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J'ai et j'en suis bien heureux. J'échangerais pas ma BVA contre 2 boites manuelles.didi a écrit :si t'as une bva, tu dois avoir, sinon, t'as pas et tu dois être très malheureux!!
D'après ce lien, le véhicule le plus ancien équipé est de 1995 (Sprinter).
Moi je lis que les G modèle W 461 de 1989 a 1992 en sont équipes.MG94 a écrit :J'ai et j'en suis bien heureux. J'échangerais pas ma BVA contre 2 boites manuelles.
D'après ce lien, le véhicule le plus ancien équipé est de 1995 (Sprinter).
Mon engin doit être trop vieux pour être équipé de ce "machin".
oui, pour le montage c'est bon, j'ai même vu des bagnoles avec la 722.6 avoir un accès bien moins facile...lesconse a écrit :Quand on change cette prise,il ne faut pas avoir peur de pousser très fort dessus pour la rentrer,a un moment on sent une résistance qui peut faire croire qu'elle est bien rentrée mais en fait il y a encore de la profondeur,ensuite il faut la clipser avec la bague tournante.
Pour l'avoir fait 3 fois sur un Grand Cherokee,l’enlèvement de la prise se faisait une fois le bouchon de vidange enlevé, et de mémoire je n'ai pas souvenir d'un quelconque suintement ou trace d'huile au niveau de la prise une fois celle ci enlevée.didi a écrit :oui, pour le montage c'est bon, j'ai même vu des bagnoles avec la 722.6 avoir un accès bien moins facile...
en revanche, ça serait bien de confirmer ce que dis Greg, à savoir si ça coule ou pas quand on change la douille sans faire de vidange
passke c'est pas prévu tout de suite la vidange, pis t'es pile poil dessous quand tu veux la démonter, pis c'est pas gras à ce niveau, donc y'a rien d'urgent à le faire, mais comme je l'ai dans mon magasin de pièces détachées, et que l'inventaire de fin d'année approche
c'est un peu comme ça que ça va finirlesconse a écrit :Pour l'avoir fait 3 fois sur un Grand Cherokee,l’enlèvement de la prise se faisait une fois le bouchon de vidange enlevé, et de mémoire je n'ai pas souvenir d'un quelconque suintement ou trace d'huile au niveau de la prise une fois celle ci enlevée.
Pourquoi chercher des complications,tu restes tel quel puisque ça marche et qu'il n'y pas de remontée,tu achètes ou sort de ton inventaire la prise, tu la mets dans la boite gants et le moment de la vidange venu tu changes.
bon, ben on peut faire comme ça aussi oui.jeje_66 a écrit :Didi.... Tu déconnecte la fiche électrique et tu regarde si il y a de l'huile ou du gras dans la fiche et la douille. Si non, tu remets tout ça en place et t'attends la prochaine vidange, si oui bah t'improvise !!
Tu vidange en ouvrant le bouchon, tu mesure ce qui sort, tu change la douille et tu remets la même quantité d'huile que t'as enlevé.
Le mien est un 460 de 1983.lesconse a écrit :Moi je lis que les G modèle W 461 de 1989 a 1992 en sont équipes.