à ne pas confondre avec le nouveau D-CAT: diesel clean advance technologie, le diesel le plus propre du monde, mais c'est normal avec des bougies de préchauffage en céramique, des injecteurs piezo électriques DENSO à 1800 bars, une soupape EGR de recirculation des gaz d'échappement et un filtre à particules sans entretien et sans additif.
Je pense que TOYOTA va adapter toute sa gamme avec ce nouveau procéder, puissance, couple, faible consommation et pollution très réduite sont un gage d'un nouveau règne sur le diesel, lorsqu'on voit le 2.2 177ch... que peut on faire sur un 3.0...
