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Merci pour ces précisions. Très intéressant, donc l'idée d'un Agilis Crossclimate pour printemps/été/automne et un genre Agilis Alpin + chaînes pour l'hiver dans les régions à neige tiendrait la route, sans jeu de mot.eric def 90 300 dti a écrit :il resiste au vehicule d'urgence et même sur les surveillance de foret en ete
Apres il a une gomme de pneu VUL car le coté 4 saisons est juste sur le profil
pas sur la gomme
Non car largement moins bon en hivers blanc et largement meilleur sur le roulage d'étéNissanNiAvec a écrit :Merci pour ces précisions. Très intéressant, donc l'idée d'un Agilis Crossclimate pour printemps/été/automne et un genre Agilis Alpin + chaînes pour l'hiver dans les régions à neige tiendrait la route, sans jeu de mot.
J'ai du mal m'exprimer. Je compte mettre un Agilis Alpin de décembre à mars pour aller en montagne et le Crossclimate d'avril à novembre. C'est pas bon ?eric def 90 300 dti a écrit :Non car largement moins bon en hivers blanc et largement meilleur sur le roulage d'été
un pneu 4 saisons et bien mais sans plus l'hiver et sur la neige avec le poids de ton BB tu risques d'avoir des gouttes de sueur sur la nuque
le 4 saisons ne remplace pas le pneu hiver en région froide
mais il fait l'hiver en zone plus tempérée car hiver veut dire aussi grosses pluies ...
An Non ................NissanNiAvec a écrit :J'ai du mal m'exprimer. Je compte mettre un Agilis Alpin de décembre à mars pour aller en montagne et le Crossclimate d'avril à octobre. C'est pas bon ?
et en novembre tu roules sur les jantesNissanNiAvec a écrit :J'ai du mal m'exprimer. Je compte mettre un Agilis Alpin de décembre à mars pour aller en montagne et le Crossclimate d'avril à octobre. C'est pas bon ?
ASTON POWER a écrit :et en novembre tu roules sur les jantes
