Forum 4x4

pour de la ballade soft , c est inutile !

quand tu commences attaquer le un peu plus velu ou rouler a plat ca aide a faire pendre les roues

nb:kit 4 pouces et 33 12.5 15 , mais j eprecise que j ai volontairement limite la compression afin de gagner en detente , la roue pendante a encore 6 ou 7 de marge





pour la route c est plus que funky le zj se couche litteralement

greg 74 a écrit :pour de la ballade soft , c est inutile !

quand tu commences attaquer le un peu plus velu ou rouler a plat ca aide a faire pendre les roues

nb:kit 4 pouces et 33 12.5 15 , mais j eprecise que j ai volontairement limite la compression afin de gagner en detente , la roue pendante a encore 6 ou 7 de marge





pour la route c est plus que funky le zj se couche litteralement

T'aime les défis

Y avait la place pour passer à plat sur le coté.

Y croise bien le zj

Je compte mettre 1.5bar dans mes cooper stt 31"10.5 r15 pour que ça soit moumoute.

Qu'est ce que vous en pensez?

Mousse expansive a écrit :Ça apporte quoi ?
Ça laisse travailler chaque roue indépendemment je suppose. Croisement de pont facilité ??

Oui et oui

christian.styling a écrit :mais dans les dévers...

Sur une TJ en +5, ca change rien du tout pour les devers...






@jipepe, tu testeras comme tu le veux, mais si tu veux tester comme je ferais perso, c'est 1 bar dans les pneus (si tu as des 31x10.5 montes sur une jante en 7) et les bielettes deconnectees. Par contre j'evite de faire la route dans cette configuration.

la meme que bebop

le zj pour etre performant , je lui mets 1.4 derriere et 1.1 /1.2 devant ! config "rando et bivouac donc du poids , du poids !)


a vide 1.1/1.2 ou 4 coins

Le truc, c'est qu'il va surement y avoir un peu de la route pendant la rando.

Je te conseille de jouer avec les pressions entre 1 et 1.5 bar (le moins de pression = plus confortable mais moins de tenue de route) et les biellettes (deconnectées = plus confortables mais moins de tenue de route)

Au final l’important c’est que tu trouves le compromis qui te plaît.

Ok, merci Bebop

Je vais déconnecter les barres stabs et dégonfler à 1.5 lors de la rando.

Je verrais bien ce que ça donne.

Le truc dont j'ai peur, c'est de cramer mon compresseur Sumex Volcano "made in la Chine" quand je regonflerais les pneus.

Au fait comment on règle les biellettes déconnectables jks?

J'ai regardé la notice en english, elle dit faut 10° d'angle et être sur sol plat...

J'en règle une à 9.9°, je règle l'autre à 9.9°... Je suis trop content de moi... Mais ya 1cm d'écart à vu de "noeille".

Je mesure l'écart de la première biellette au pieds à coulisse et je la reporte sur l'autre,
Sauf que j'ai pas le même angle entre la gauche et la droite alors que les biellettes sont de la même longueur aux poils de cul à 2 dixièmes près.
J'ai 8...° d'angle à droite, presque 9,... et 10° et des berwouettes à gauche.

Bon ça doit être mon rapporteur, c'est une appli sur mon samsung

Mais bon, ma charrette est plus haute côté gauche, je suppose que c'est normal, ça doit être pour compenser mon "berdaille le quintal".

Mufuker, you eyeball that shit

Sans déc, je suis sûr que ce que tu as ça va bien

après la limite de la roue qui pend c'est : EST-CE QU'elle appuie sur le sol au fond du trou ? parce que la motricité nécessite que la roue pousse vers le bas...