Forum 4x4

1500e pour l'achat, la CG, et le rouler au quotidien???

Pour l'achat et la cg, ca peu le faire, apres, tu vas en mettre autant si tu as une casse... Regarde le prix des filtres et fluides, la contenance totale, ca va te donner une idée de la mise en route après achat.
Si tu n'as pas, il te faudra aussi au minimum les carrés de vidange, une seringue a huile, une pompe a graisse et une cartouche ou deux.
Prévois aussi au minimum de quoi avoir a débourser un train de pneus, car ca peu éclaté sur un flan par inadvertance ou usure. (en gros, 200 balles, ca fait aussi bien deux pneus, qu'un kit embrayage, un pont d'occase, roulements, etc, etc)
Ensuite, croise les doigts, et de temps a autres, change quelques consommables type silent bloc, rotules, etc, etc avant que ca ne soit nécessaire.
Un soufflet soulever pour être rempli, c'est une usure prématurée de peut-être éviter, et donc des frais.

Pour le souffle a la jauge, pas de mystère, ca sent une segmentation un peu usée.

Merci pour les infos et conseils
1500 c'est pour l'achat seul, j'ai prevu 250 pour la cg et ce qu'il faudra (je n'ai pas chiffré mais je n'en ferai de toute façon pas l'économie...) au départ à savoir au minimum :

- vidange moteur
- filtre à huile
- filtre gasoil
- filtre à air
- graissages
- nettoyage des moyeux

pour le reste je vais me pencher sur les docs tech et profiter de vos expérience pour apprendre quel préventif faire et m'y coller

Salut il a l'air sympa en photos.
A une époque j'avais aussi un Frontera Sport (2.0L), mais il était pourri dans les passages de roues arrières, au niveau de la fixation de l'espèce d'arceau, jettes-y quand-même un coup d'œil. Sinon c'est assez costaud.

Loran73 a écrit :Salut il a l'air sympa en photos.
A une époque j'avais aussi un Frontera Sport (2.0L), mais il était pourri dans les passages de roues arrières, au niveau de la fixation de l'espèce d'arceau, jettes-y quand-même un coup d'œil. Sinon c'est assez costaud.

Salut, j'ai bien regardé et pas de rouille ds les passages de roues. l'ancien ct disait corrosion perforante châssis. mais même après vérification par le garagiste sur le pont hier. rien excepté le marche pied. on verra mardi au ctrl. merci

famak a écrit : Pour le souffle a la jauge, pas de mystère, ca sent une segmentation un peu usée.

Chuis d'accord, ça me refroidirait un peu, là c'est pas 200 balles

Mousse expansive a écrit :Chuis d'accord, ça me refroidirait un peu, là c'est pas 200 balles

Surtout pour du quotidien à petite distance...
Faudrait qu'une tierce personne que le 4x4 n'intéresse pas (donc pas un passionné ou un éventuel craqueur) passe voir.
Si c'est léger, et que c'est pour rentré dans le monde du 4x4 juste pour voir... Pourquoi pas.
Sinon, l'été prochain, il nous fera un tuto !

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Mousse expansive a écrit :Chuis d'accord, ça me refroidirait un peu, là c'est pas 200 balles

ça m’inquiète aussi. mais le moteur ne manquait pas de pèche, il ne bouffe pas d'huile et ne fume pas trop... alors je ne sais pas quoi en penser car il souffle à la jauge c'est un fait.

Est ce idiot de prendre un véhicule à ce prix en connaissance de cause ?

famak a écrit :Surtout pour du quotidien à petite distance...
Faudrait qu'une tierce personne que le 4x4 n'intéresse pas (donc pas un passionné ou un éventuel craqueur) passe voir.
Si c'est léger, et que c'est pour rentré dans le monde du 4x4 juste pour voir... Pourquoi pas.
Sinon, l'été prochain, il nous fera un tuto !

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J'ai besoin d'aller chez mon fournisseur le matin après je suis sur chantier + 1 ou 2 dépannage à la ronde, ça c'est pour le quotidien. et ce qui me branche c'est bien de pratiquer le 4x4 pour voir... mais ce ne sera pas pour monter surfer à Brétignolles.

Le tuto c'est pour remplacement moteur ??

A ce prix il ne faut pas de leurrer, un 4x4 avec CT à 1500 Euro aura toujours qqch à faire. Il faut juste acheter en connaissance de cause et en gardant à l'esprit que le véhicule n'est pas neuf.

Fumée bleue ?
Pour la perte d'huile. T'en sais rien, c'est juste les dire du proprio... Sachant qu'il n'a pas vraiment de quoi contrôler.
Démarrage à froid compliqué...
Souffle à la jauge....

C'est comme regarder un pneu à plat, et se demander si il faut y remédier.

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