Forum 4x4

salut

s'il n'y avait que les 80 où l'on voit moteur refai !!! n'oubliez pas les Land, Patroll, 95, mais curieusement jamais Lada ))))

ceci dit sur la masse énormede 80 qui roulent, les refaits sont mini-mini!
quant à l'entretien, je ne sais pourquoi on dit que c'est la ruine, car ce n'est ni+ ni - le même prix que pour les autres.

les coussinets faits , comme conseillé, à titre préventif vers les 250 000 kms, ça coute dans les 200 euros ! combien le moteur ???

bonne journée

salut Panou

nous ne faisons pas le procès du 80... et j'en aurais un si....

je disais juste qu'en cherchant un 80 en 2000-2001, j'ai été surpris par le nombre de "moteur refait" (1 annonce sur 3 env.) dans les petites annonces, c'est tout.

cela m'a semblé très bizarre a l'epoque ou je ne connaissais pas grand chose aux 4x4 en general... de plus, beaucoup de ces 80 avaient entre 120 et 200'000km!!!
a l'epoque, au vu de ces petites annonces, j'en avais conclu que le 80 etait de la loterie et pas tres costaud pour un 6 cyl de 4.2L...

le 80 c'est comme le 100 aujourd'hui, c'etait le vaisseau qui roulait a 90% sur autoroute et avec le pied au plancher dans la plupart des cas. pas vraiment l'ideal pour ce genre de vehicule.
de plus, vu le prix d'achat (y compris la vignette), il etait principalement acheté et conduit par des gens aisés qui n'en avaient pas grand chose a faire vu qu'ils le revendaient avant la casse...

que les autres cassent aussi je suis tout a fait d'accord, mais il y a aussi beaucoup de LJ avec plus de 300'000 km...

@+, pascal

Pascal,

Je partage ta remarque concernant le pourcentage de HDj avec des moteurs refaits vers 200 000Km (d'ailleurs, le mien va en faire partie)

Ceci étant, je peux t'affirmer que le mien (acheté à 30 000 Km et qui en a aujourd'hui 200 000) n'a jamais été mené à la planche, je suis plutôt du style conduite cool, ** 2500 tr/mn, conduite au couple ** d'ailleurs ma conso se situe tjrs à 12l/100 sauf sur les raids dans le sable (Lybie, Tunisie) où là, quand le vehicule accuse 3 tonnes sur la bascule, il faut bien quand même le soliciter un peu pour passer les dunes.

Donc, pour ma part, moteur cassé, je ne sais pas trop pourquoi.
La seule piste valable serait peutêtre une pression d'huile un peu faible, en partie due à une conduite avec des régimes moteurs relativement bas consécutifs à un conduite cool. Sinon, je n'ai jamais eu de signes particuliers annonciateurs d'une casse moteur.

De toutes façons, le mal est fait, il n'y a plus qu'a mettre un moteur echange standard ! Et je ferai partie du club des moteurs changés à 200 000 Km !!!

il y a une faiblesse plus ou moins reconnue sur les coussinets des 12S... apparemment c'est pas systématique mais c'est pas complètement isolé non plus...

si tu lis l'anglais : ttp://www.safari4x4.com.au/80scool/tech/td_bearings.html

-> http://www.safari4x4.com.au/80scool/tec ... rings.html

Merdi à d3ni5 pour lles articles référencés sur:

http://www.safari4x4.com.au/80scool/tec ... rings.html

C'est tout à fait mon cas, petit bruit + baisse de pression d'huile.

La seule erreur que j'ai faite, c'est de confier mon vehicule au concessionaire Toy qui a fini de me flinguer les coussinets au cour d'un essai un peu musclé je pense.

Si j'avais ouvert le carter moteur au lieu d'aller chez Toy pour "diagnostic", certainemant que j'aurais limité les dégats (villebrequin fortement marqué) et j'aurai pu m'en tirer avec seulement un jeu de coussinets.

Bonjour,

Sur un forum ou lors d'une recherche j'avais vu ce site allemand

http://www.motorenkoeln.de/seiten/Katal ... diesel.htm

Si tu parles la langue...

Bonnes recherches

Bernard

J'ai peut-être une petite explication statistique pour l'histoire d'un moteur refait pour une annonce sur trois.
Sur le paquet de 80 existant beaucoup l'adorent et le gardent, il est probable par contre que sur tous ceux qui ont eu un problème moteur, un paquet préfèrent le vendre pour ne pas continuer les ennuis.
Résultats un grande partie des vendeurs est constituée de ceux qui ont eu des problèmes, ce qui ne revient pas du tout à dire qu'une grande partie des "possesseurs" a eu des problèmes.

cedricfred a écrit :J'ai peut-être une petite explication statistique pour l'histoire d'un moteur refait pour une annonce sur trois.
Sur le paquet de 80 existant beaucoup l'adorent et le gardent, il est probable par contre que sur tous ceux qui ont eu un problème moteur, un paquet préfèrent le vendre pour ne pas continuer les ennuis.
Résultats un grande partie des vendeurs est constituée de ceux qui ont eu des problèmes, ce qui ne revient pas du tout à dire qu'une grande partie des "possesseurs" a eu des problèmes.

Plus fumeu tu meurs comme explication

Je recommence pour les esprits lents

Deux véhicules sur trois ont un problème à la vente ne veut pas dire que deux véhicules sur trois ont un problème en général, mais plutôt que ceux qui le vendent sont ceux qui ont eu un problème. Capiche ?