Forum 4x4

oui !
difficultés a demarrer a chaud ?
bougies ok ?

le filtre à air effectivement ça vaut le coup de le changer

un K&N et il respirera à plein poumons

sur mon samurai j'ai changé toutes les sondes temperature vu qu'elles étaient d'origine et je trouve que ça lui a fait que du bien
mais j'ai deja vu des voitures qui sur consomment quand la sonde lambda est hs

Bonjour,

Camembert avait parlé d'un problème qu'il avait eut sur le joint torique qui se trouve dans l'injecteur monopoint qui était mort ce qui le faisait consommer comme un V8.

Le joint ne serait pas difficile a changer.

Merci pour toutes ces pistes,
aucunes difficultés a démarrer, je vais jetter un coup d'oeil a tout ça, le coup du joint torique je vais regarder

Salut, es tu certain que tu mets 40 litres dans le réservoir??? Il doit tout juste faire 40 litres de capacité.
Pour avoir eu 2 samurai nouvelle génération( et la j'en ai un 3eme en rénovation dans le garage), avec des pneus TT, tu fais en moyenne 10L aux 100.

comme Chichelache , ça m'avait intrigué le calcul au début :
le résé contient ( à peine ) 40l ; donc pour les consommer ces 40l il faut tomber en panne séche !
à moins que Bike ait fait la différence entre 2 pleins ?

oui plein a ras bord et je me baladais avec un bidon d'essence, j'ai remis 10L aux premiers signes de "broutage" donc si je n'ai pas consommé 40L ca devait etre pas loin...

Salut bike&co,

Il faut faire gaffe, la jauge de nos zuk n'est pas franchement précise,
Fait une vrai conso avec plein à fond 3 cliquets à la pompe et compteur kilométrique à zéro sur une centaine de km.
Tu auras une vrai idée de ta conso.

Mon record de conso est de 18L/100 avec mon jimny essence de 2000 (le 80cv),
C'était en conduite rallye en 4x4 long.

Je suis à 9L en conduite normale avec pneu maxxis trepador en 205/70 r15 et poids plume sur l'accélérateur.

ça marche, je vais voir ça, il sert de façon telement aléatoire, route, chemin, en 2 , en 4, encore aujourd'hui 30km en courte sur les 3/4 du tps