Forum 4x4

Gildas a écrit :Chacun prêche pour sa chapelle, normal ! Quand j'ai dû, à contre coeur remplacer mon vieux Pajero, j'ai longuement hésité entre un Hilux et un Ranger Wildtrak (le 3.2l - 200 cv). Les deux se valent vraiment. Finalement, j'ai choisi le Ranger. Pourquoi ? Mon coeur de rocker sans doute, l'envie de ne pas faire comme tout le monde en choisissant un "toy" ? Et je ne le regrette pas. Je l'ai fait équiper raid.
Cet engin est quasi parfait. Ca n'est pas pour rien qu'il réalise les meilleures ventes de PU en Europe. Il est à l'aise sur route, dans le sable et la boue. Mon seul reproche sa longueur et sa largeur qui obligent à manoeuvrer plus que d'autres dans nos étroits chemin. Côté consommation, j'en suis à 10,4 l de diesel / 100. Il a à présent 47000 km et à part quelques retouches de peinture ici ou là (les chemins !), je ne mets jamais les pieds au garage (sauf révisions naturellement).
Et, puis, si je ne m'abuse, il est fabriqué en Afrique du sud, d'où sa présence là bas. J'imagine qu'il doit être aisé de trouver des pièces dans le secteur

christian.styling a écrit :le disco a fait ses preuves au CAMEL TROPHY
quel autre ?

coxycross a écrit :Ouais c'est exactement ce que je craignais.
Le choix du coeur aurait été le disco, mais la raison m'attire vers le Hilux qui est certainement le plus commun.

Il a la réputation d'un vehicule fiable.
Des motorisations à privilegier ? Essence 2.0VVT-i ? Diesel 2.5 ou 2.4 ou 3.0 ?

coxycross a écrit :Même si les Ranger sont moins cher en occaz' là-bas, le 3.2 n'est pas à notre portée. Trop cher.

Toi qui en a acheté un, meme si ce n'est pas le même moteur, est-ce que tu as eu des echos sur le 2.2 pendant tes recherches ?

coxycross a écrit :Même si les Ranger sont moins cher en occaz' là-bas, le 3.2 n'est pas à notre portée. Trop cher.

Toi qui en a acheté un, meme si ce n'est pas le même moteur, est-ce que tu as eu des echos sur le 2.2 pendant tes recherches ?

Carbu a écrit :

il y a juste eu 25 ans d'évolution depuis !!

Toyota: Hilux ou le 100 !

coxycross a écrit :[...]


- Ford Ranger 2.2 (c'est fout comme on en voit à tous les coins de rue là bas)

[...]

Gildas a écrit :Je n'ai pas essayé le 2,2l, mais il semble qu'il manque un peu de pêche dans les passages difficiles. Il lui manque le blocage de différentiel ar, dispo seulement en option sur le 2,2l (de série sur le 3.2l). De plus, il pèse toujours 2,2 tonnes à vide, il faut les tirer ! Imagine avec une tonne de plus dans la benne, on ne doit pas en être loin en raid ... tout cela avec 150 cv.

Bebop a écrit :Appelle la concession locale et demande lequel ils vendent le plus.

Ensuite le top c'est d'aller sur place pour taper la discussion avec les meccanos (tu leur payes le cafe a la pause et ils te diront tout )

prado74 a écrit :Pourquoi acheter ??? (emmerdes et revente !!!) tu vas perdre ton temps !

Perso j'avais loué ==> https://bushlore.com/4x4-vehicles/

Au moins tu as un 4x4 récent tout équipé, révisé etc... et tu vas gagner du temps sur ton voyage

https://bushlore.com/4x4-rental-rates/#southafrica

Penses qu'il faut un permis international il faut entre 2 et 4 mois pour l'obtenir !!!! ce n'est pas vraiment obligatoire mais fortement conseillé ,sinon il faut que ton permis soit certifié et traduit par une autorité compétente (on peut obtenir une traduction auprès du consulat)