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titoupath a écrit :Je me réponds pour me contredire moi même D'après les éclatés sur Nissan4u, il y a moyen de monter une courroie plus courte et virer le compresseur :

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titoupath a écrit :Je me réponds pour me contredire moi même D'après les éclatés sur Nissan4u, il y a moyen de monter une courroie plus courte et virer le compresseur :

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philippe38 a écrit :Mais honnêtement je ne me vois pas rouler sans clim avec 4 enfants :///
Je vais voir pour des devis...je ne me sens pas encore assez capable pour me lancer dans l'opération qui me semble quand même complexe... Snif

greg 74 a écrit :c est d aileurs un truc que tout le monde devrait avoir quand on roule loin :

* la courroie "sans clim" pour shunter ce compresseur (ex mme avait ca et on pu renter)
ou
* la courroie "avec clim" + un adaptateur toujours pour shunter ce compresseur .

Rem's a écrit :Très bonne remarque

A ajouter dans la liste des pièces "indispensables" à emporter pour partir tranquille !

titoupath a écrit :Avec l'hiver qui arrive (pas besoin de clim ), ça permet de temporiser le temps de rassembler un peu d'argent pour la réparation d'ici l'été prochain

Pour limiter la main d'oeuvre je pense que c'est plus avantageux de partir sur un remplacement compresseur complet.... Commence déjà par aller faire vider ton circuit de climatisation, ça sera de toute façon indispensable pour démonter le compresseur (que ce soit pour le montage de la courroie plus courte ou remplacement du compresseur). Tu trouves des compresseurs sur Aliexpress pour moins de 200€ livré (attention aux frais de douane ?), référence 92600EB300, mais je sais pas ce que ça vaut. Sinon compter un peu plus de 300€ sur les gros distributeurs de pièce en ligne (Oscaroute, Totodoc etc)

L'accès se fait par le passage de roue avant gauche et par dessus en virant la boite à air et l'admission d'air, et il faudra aussi prévoir de l'huile de réfrigération pour faire l'appoint :

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Si tu te sens pas, va voir un mécano, des fois c'est la meilleure solution

philippe38 a écrit :Ben du coup avec toutes les infos que tu me files ça me tente de plus en plus d'essayer. Par contre t'es d'accord avec moi : c'est problématique de rouler une 10aine de km vu que la pompe à eau n'est plus entraînée? (plus de courroie)

philippe38 a écrit :Bon...voilà de dénouement de l'histoire :

=> passage chez un garagiste avec changement du compresseur et pour info voici le détail si jamais ça vous arrive, ca vous donnera une idée...et vous convaincra éventuellement d'essayer vous même
- compresseur : 670EHT (le garagiste ne voulais pas que j'achète la pièce moi même...dommage il y en a vers 300/400E sur les site de vente en ligne)
-kit joint compresseur :15,5 EHT
- recharge climatisation : 80EHT
- Main d'oeuvre 3h : 62,5 EHT
1143,60 ETTC.....

Jo49 a écrit :En pièce neuve ce n'est pas délirant mais pas cool le garageot, d'autant que sa MO n'est pas chère, il ferait mieux de vendre de la pièce moins chère et monter sa MO

Il faut mettre ce cout en relation avec le prix neuf du véhicule, ça valait combien un Path en 2007? 45k€ mini non?