Forum 4x4

alban26 a écrit :pourquoi ne pas juste mettre l'huile preconisée ?
les huiles sont bien meilleures qu'avant

Et pourquoi ne pas faire encore mieux ?

jeje_66 a écrit :Salut à tous,

Je vais devoir faire bientôt la vidange de ma plate. Je sais qu'il existe des additifs pour l'huile qui réduisent la friction du moteur, des boites et ponts.

Que pensez-vous de ce genre d'additif et notamment du Mécarun P18 : https://www.youtube.com/watch?v=Eu8DDbmzFfw

Est-ce une bonne idée ou pas d'ans mettre dans la plate (137000 kms), et dans mes autres véhicules bien plus kilométrés ?

Je prends le Mécarun en exemple car un trouve beaucoup de bon retours sur ce fabriquant français 76))

Déjà dis nous quelle huile tu utilises?

Pour le moment j'ai rien mis d'autre que de l'huile dans mes moteurs. Je me renseigne juste pour savoir si c'est bénéfique ou pas...

Pour la plate, ça sera ma première vidange depuis l'achat donc je vais mettre de la Total Quartz 9000 Energy 5W40 et essayer de m'y tenir. On la trouve +- partout en grande surface et surtout elle est approuvée par MB.

Si c'est une voiture ressente il y a de fortes chances qu'elle soit équipée d'un FAP ou d'un catalytique ou les deux.
De la 5w40 lambda ne doit pas être prévu, plutôt de la 5w40 C2 ou C3 oui.

lebjac a écrit :Si c'est une voiture ressente il y a de fortes chances qu'elle soit équipée d'un FAP ou d'un catalytique ou les deux.
De la 5w40 lambda ne doit pas être prévu, plutôt de la 5w40 C2 ou C3 oui.

Je sais pas ce que tu appelle récente, car bien que se soit la plus moderne que j'ai jamais eu, elle est tout de même de 1998 . Et c'est une essence, donc oui il y a un catalyseur.

Pour une voiture de 20 ans il n'est pas assuré que de la 5w40 (la 5w40 c'est de la synthétique) soit une bonne idée. Regarde ce que préconise le manuel du propriétaire et s'y conformer.

De la 5w40 c'est très fluide.
Voir ton tableau des viscosité en fonction des températures et tiens y toi.
Met de l'huile de grande marque.
Vidange plus régulièrement si tu veux mais franchement les additifs ne servent pas a grand chose sur un moteur en bonne santé.
En condition sévère ça peux parfois prolonger la durée d'utilisation mais au tout les jours ce n'est pas nécessaire

mimouss a écrit :De la 5w40 c'est très fluide.
Voir ton tableau des viscosité en fonction des températures et tiens y toi.
Met de l'huile de grande marque.
Vidange plus régulièrement si tu veux mais franchement les additifs ne servent pas a grand chose sur un moteur en bonne santé.
En condition sévère ça peux parfois prolonger la durée d'utilisation mais au tout les jours ce n'est pas nécessaire

- a) La 5w40 n'est pas plus fluide qu'une autre w40, elle conservera son pouvoir lubrifiant optimal dans des températures plus basses, c'est tout, par contre c'est une synthétique, pour les voitures anciennes il n'est pas forcé que tous les joints aiment.
- b) Pourquoi de l'huile de grande marque, les normes API et CCEA sont inscrites (en tout petit sur les bidons) pour moi il n'y a que cela qui compte pour comparer les huiles.
De toute façon elles viennent des mêmes producteurs, je ne sait même pas si il en reste un en France.
Avant total fabriquait un peu pour tout le monde dont Carrouf.

greg 74 a écrit :je sens le debat callente


mais deja la bonne huile et de la bonne huile , ca ira tout aussi bien = a mon gout !!

allez y lynchez moi , j aime ! oh oui

Bonne huile et vidange une fois par ans sans tenir compte de kilometrage

eric def 90 300 dti a écrit :Bonne huile et vidange une fois par ans sans tenir compte de kilometrage

Voila