Forum 4x4

La PI c'est une Lucas...

ah, bon ben tout s'explique alors....

vers les 120 000 km, la pompe lucas a une usure interne telle qu'elle n'envoie plus assez de gazoil pour alimenter le turbo... il a combien de km ton moteur ? si autour de 150 000... on dira que je suis devin/marabout...

tu peux lui redonner un coup de jeune en jouant sur la vis de richesse, mais ca ne durera qu'un temps..... elle va aller en s'appauvrissant...

solution : passer a une pompe Bosch, et la ca va te faire drôle niveau nervosité...

Ben il va sur ses 235000... Le coup de la vis de richesse je l'ai fait quand je l'ai acheté et ça l'a bien boosté, je vais peut-être lui redonner 1/8 de tour pour voir.

oui, réessaye la vis de richesse, mais ca pourrait ne pas durer tres longtemps, encore que dans ton cas, c'est deja un record qu'elle ait tenu autant...

Pas moyen de faire tourner la vis de richesse, elle est bloquée à mort, du coup le panzer rame un peu, j'ai fait un bout de 4 voies, pied dedans pas moyen de dépasser 125 compteur! alors qu'il pouvait prendre 150 assez facilement...

ca sent la mort programmée de la pompe.... t'as plus qu'a trouver une Bosch avec tuyaux et injecteurs pour faire une transplantation.....
quand j'ai eu mon sam, avec ce moteur, il prenait 110 kmh sur le plat et 70 a la moindre petite montée... soit les performances d'une 2cv.... donc environs les performances d'un moteur de 40 cv...
la pompe Bosch ramène immédiatement a l'écurie les canassons qui s'étaient enfuis, et ca fait du bien

C'est ce que je viens de faire, une 445-4 va arriver en compagnie des injecteurs, du support, des tuyaux HP et de la poulie. Je vais en profiter pour changer la courroie de distri qui va sur ses 5 ans...
Sinon je suis d'accord avec ton calcul, la Vmax dépend de la racine cubique de la puissance, passer de 150 à 125 c'est passer de 75 à 45cv à la louche!

C'est fait la Bosch est montée et après avoir un peu tâtonné ça tourne plutôt pas mal, reste à changer les injecteurs pour des Bosch 175 bars que j'ai en avec la pompe.
Le turbo prend 0.5 bar sans problème. Problème résolu on dirait.

sur lucas, je crois que les injecteurs sont a 125 bars, donc oui, tu gagnera en rendement (meilleure pulverisation, injection plus courte et plus tard...) et en conso en mettant les bons injecteurs

La bosssss avé les 175 Bars le truc il te colle au fond du siège