Forum 4x4

Subforest72 a écrit :diamètre du fil du ressort ? et longueur de ceux que tu a? c'est des origine avant du 90 ?

le diamètre extérieur est le bon, mais l'intérieur me faudrait au mini 128mm... moins je vais devoir bidouiller, mais ça peut le faire !

[EDIT]

Après vérif, ça monterais nickel, mais sans les cales inférieures et supérieurs en caoutchouc... ! pas bon pour le confort auditif ça Mais si ça se trouve, en enfilant un bout de tuyau caoutchouc fin et solide sur le ressort, ça passerais et limitera la transmission du bruit de roulement.. !

J'prendrais le pied a coulisse demain hein.

J'ai plusieurs jeux, ceux mesuré étaient des AR.

jf1sf5 a écrit :Le diamètre extérieur est de 6", soit 152,4mm pour tous les ressorts de Range et 90 et de 7" à l'arrière de certains 110 et 130 lorsqu'ils ne sont pas équipés des doubles ressorts (un petit et un gros l'un dans l'autre.....c'est bizarre un Landeux )

Attention cependant, les longueurs sont différentes pour le côté gauche et droit donc il faudrait commander 2x le gauche ou 2x le droit.

Donc tout est compatible avec nos Foz !

Les ressorts AR de 110 et 130 ont les mêmes diamètres qu'ils soient en doubles ressorts ou pas.

JMTT a écrit :J'prendrais le pied a coulisse demain hein.

J'ai plusieurs jeux, ceux mesuré étaient des AR.

T'inquiète pas je vais pas les monter ce soir

JMTT a écrit :Les ressorts AR de 110 et 130 ont les mêmes diamètres qu'ils soient en doubles ressorts ou pas.

Je ne vais pas contredire un Landeux

De ce que j'avais compris, tous les 110 et 130 sont en 7" extérieur à l'arrière et certains ont des ressorts intérieurs en plus.

attention

un ressort est là pour tenir une charge

et un Land et ton vehicule ne font pas la même charge sur une balance

eric def 90 300 dti a écrit :attention

un ressort est là pour tenir une charge

et un Land et ton vehicule ne font pas la même charge sur une balance

C'est justement mon problème, il me faut des ressorts qui tiennent un véhicule de 2T/2.2T

Subforest72 a écrit :C'est justement mon problème, il me faut des ressorts qui tiennent un véhicule de 2T/2.2T

un Forester fait des 1.5 /1.8t de plus ta caisse est plate (hauteur de vehicule au toit) donc il faut largement moins de charge ressort pour tenir en axe

PS j'ai vu ton vehicule sur le N118 un matin au alentour de Saclay avec une remorque aux fesses

Popur ma part pas de 4x4

eric def 90 300 dti a écrit :un Forester fait des 1.5 /1.8t de plus ta caisse est plate (hauteur de vehicule au toit) donc il faut largement moins de charge ressort pour tenir en axe

PS j'ai vu ton vehicule sur le N118 un matin au alentour de Saclay avec une remorque aux fesses

Popur ma part pas de 4x4

Un forester stock c'est 1t4 a vide et 1t850 de PTAC

Le mien en ordre de marche mais "à vide" est à 1t700 sans porte roue, RDS... sachant que je suis très souvent chargé (pesé à 2T régulièrement) et que je tracte, il a le cul par terre malgré les ressorts les plus raides que j'ai trouvé conçus pour forester... à "vide" il a la hauteur qu'il devrait avoir avec 3/400kg de plus sur l'arrière.... Donc me faut des ressorts AR qui me donne la même hauteur de caisse, mais avec 200kg chacun sur le dos...

Surtout qu'avec la galerie, porte roue et bidon et 2 RDS qu'il va avoir sur le dos en permanence, il va se taper 200kg de plus qu'actuellement...

Y'a pas d'excuses a trouver, faut des ressorts plus forts à l'arrière




Possible, l'autre jour j'ai été chercher un forester sur plateau en passant par la 118

Subforest72 a écrit :Un forester stock c'est 1t4 a vide et 1t850 de PTAC

Le mien en ordre de marche mais "à vide" est à 1t700 sans porte roue, RDS... sachant que je suis très souvent chargé (pesé à 2T régulièrement) et que je tracte, il a le cul par terre malgré les ressorts les plus raides que j'ai trouvé conçus pour forester... à "vide" il a la hauteur qu'il devrait avoir avec 3/400kg de plus sur l'arrière.... Donc me faut des ressorts AR qui me donne la même hauteur de caisse, mais avec 200kg chacun sur le dos...

Surtout qu'avec la galerie, porte roue et bidon et 2 RDS qu'il va avoir sur le dos en permanence, il va se taper 200kg de plus qu'actuellement...

Y'a pas d'excuses a trouver, faut des ressorts plus forts à l'arrière




Possible, l'autre jour j'ai été chercher un forester sur plateau en passant par la 118

Ok mais un LAnd a un PTAC donc des ressorts qui vont travailler sous cette charge de

Poids à vide 1 938 kg
PTAC 3 050 kg
PTRA 6 550 kg

donc tu risque d'avoir un sacre bout de bois en comportement

eric def 90 300 dti a écrit :Ok mais un LAnd a un PTAC donc des ressorts qui vont travailler sous cette charge de

Poids à vide 1 938 kg
PTAC 3 050 kg
PTRA 6 550 kg

donc tu risque d'avoir un sacre bout de bois en comportement

Pour ça que les ressorts AV m'intéressent pour monter sur l'AR du mien les ressorts AV sont conçus pour prendre moins de charge que les AR