Forum 4x4

greg 74 a écrit :comme ca








tu ne peux me remettre un ou deux coup de martal ? pour faire disparaitre

Tu meules et tu soudes, t'auras l'impression d'avoir l'ABS.

! Pour les pisses froid, ce message contient une ânerie.

JMTT a écrit :Tu meules et tu soudes, t'auras l'impression d'avoir l'ABS.

! Pour les pisses froid, ce message contient une ânerie.

anerie ! j ai trouve !!!!

"tu meules"

Tu freines , t'es pas un homme

le reste de ton disque est minable , plaquettes trop dure .
En Afrique il est neuf .

Envois le moi , j'te le ressoude

Bernard_83 a écrit :le reste de ton disque est minable , plaquettes trop dure .
En Afrique il est neuf .

le casse on s en fout

et c est surtout merci aux gouilles tri millenaires du jura melange de roche et terre

C'est un problème courant sur les disques percés. J'avais la même chose sur ma Saxo, mets des pleins et tu n'auras plus ce soucis.

Loran73 a écrit :C'est un problème courant sur les disques percés. J'avais la même chose sur ma Saxo, mets des pleins et tu n'auras plus ce soucis.

ok , je n ai jamais eu ca sur mes perces


oui me les pleins d origine , c est comme si je mettais des freins de velo ! au moins la j ai des freins de mobylettes

ca chauffe trop vite sur une zj v8 !!!


l ideal serait une rainure (mise a la forme de la plaquette+ evacuation dechet de glacage) ) + perce (vetil ) ou plein hyper performant avec plaquette hadock

greg 74 a écrit :ca chauffe trop vite sur une zj v8 !!!


l ideal serait une rainure (mise a la forme de la plaquette+ evacuation dechet de glacage) ) + perce (vetil ) ou plein hyper performant avec plaquette hadock

les fissures ,disque chauffe trop


faut changer le pilote pas le materiel



pour etre serieux oui change les disque il vont te claqué dans les doigt