Forum 4x4

joy015 a écrit : Et sur une prise d'origine tu as pas un plus permanent donc tu perd l'intérêt de ce type de matériel qui consomme rien une fois rempli

Ca c'est pas une vérité universelle...

J'ai un KZJ95 et depuis plus de 10 ans la même glacière (sous son ancien nom Waeco). Donc exactement la même situation que toi!

Je l'ai presque toujours branchée à l'arrière, sans faire aucun changement, cad prise Toy d'origine et câble glacière d'origine. Avec toutes les remarques lues et entendues j’avais des doutes.

Résultat : aucun problème depuis des années, cela a toujours bien fonctionné et je vais encore m’en servir demain pour 2 semaines!

Quand à sortir du 24 V, ne branche surtout pas tes deux batteries en série !!! Toute ta voiture passerait en 24 volts et tout claquerait ! Du démarreur en passant par les circuits électroniques etc…

Donc fais d'abord un essai (ça ne coute rien!) et tu verras…

Sans compter qu'il n'y a aucun intérêt à passer en 24v...........

Et ne pas confondre glacière et frigo..............................

Regarde la valeur du fusible d'origine de la prise 12 dans le coffre.
Ca te diras ce que tu peux demander comme conso en toute sécurité.
Ton frigo doit consommer environ 7 A un bref instant au démarrage, puis 3A quand il tourne.
Les sites campingcaristes ou nautiques préconisent une section de 2.5 mm² pour être en toute sécurité avec 6m de longueur de cable.

Mais il faut surtout vérifier que c'est bien un 12 v contact coupé.


Pour la prise : celle d'origine va bien si te ne secoues pas trop le 4x4, sinon du Speakon va bien

https://www.amazon.fr/Neutrik-NL2FC-Connecteur-Speakon-broches/dp/B0029OSNRM
https://www.amazon.fr/Neutrik-Speakon-Montage-Soudure-Femelle/dp/B00R56J97C/ref=pd_sim_267_3/259-4573317-2970325?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B00R56J97C&pd_rd_r=3ec2a69a-8b71-11e9-a473-6ff71fc7a21c&pd_rd_w=Hg3f5&pd_rd_wg=mWYap&pf_rd_p=7e133c34-2a2a-4f4f-8372-6a26c70ca073&pf_rd_r=PQKPMSCV6YQC18SVHDNH&psc=1&refRID=PQKPMSCV6YQC18SVHDNH

pat 25 a écrit :Et ne pas confondre glacière et frigo..............................

a bon pourquoi ?
c'est quoi la différence ?

bonjour,
attention, la prise d'origine, située dans le coffre ( sur les toys) n'est plus alimentée si l'on retire la clé de contact. Donc pour les nuits, à moins de laisser la clé, il faut "tirer" un fil (2.5mm) avec prise style allume-cigare. J'ai ce système est aucun problème depuis pas mal d'années et de pistes très cassantes. Par contre, le réfrigérateur pompe sur les batteries, il se coupe en cas de charge mini, donc je n'ai pu rester à l'arrêt que deux nuits et deux jours maxi, après il faut rouler sinon le Waeco se coupe.

ASTON POWER a écrit :a bon pourquoi ?
c'est quoi la différence ?

Glacière c les truc a effet Peletier qui refroidissent pas grand chose et qui consomment comme le diable :

Un frigo c ceux a compresseur et ou tu peu trimballer des glaces a -18° en plein désert par 40°

joy015 a écrit :Glacière c les truc a effet Peletier qui refroidissent pas grand chose et qui consomment comme le diable :

Un frigo c ceux a compresseur et ou tu peu trimballer des glaces a -18° en plein désert par 40°

c'est ce que croyais au début moitossi mais

la domotic CF50 est référencée chez les revendeurs comme une glacière, elle est équipée d'un compresseur et possède une fonction congélateur.

donc pour le distingo glacière/frigo cela doit être un poil plus subtil (certainement trop pour moi )

ASTON POWER a écrit :c'est ce que croyais au début moitossi mais

la domotic CF50 est référencée chez les revendeurs comme une glacière, elle est équipée d'un compresseur et possède une fonction congélateur.

donc pour le distingo glacière/frigo cela doit être un poil plus subtil (certainement trop pour moi )

Tu fait l'essai frigo plein et glacière pleine sur une batterie chargée et tu regarde combien de temps ça tiens