Salut Voxan,
effectivement la possibilité d'un blocage du clapet de décharge reste toujours envisageable mécaniquement mais dans la réalité c'est extrémement rare....pour contrôler, la solution de roro est efficace, mais permet seulement de contrôler la partie mécanique du clapet, or c'est plus souvent une fuite du wastegate (membrane interne plus étanche) qui fait que le clapet ne s'ouvre pas, mais de toutes façon ton manque de puissance n'a rien à voir avec ça, au contraire si ton clapet était bloqué, tu aurais encore plus de puissance vu que ton turbo ne serait pas décompressé, donc continuerais de suralimenter même à haut régime!
pour contrôler ton wastegate, envois de l'air comprimé progressivement dans le tuyau jusqu'a ce que ton clapet bouge...
mais bon de toutes façons là n'est pas ton problème donc arrêtes de te fixer sur ce clapet!(sauf bien sur si celui ci était bloqué en position ouvert, là d'accord, le turbo ne se déclencherais pas!
, mais bon si c'était le cas, tu verrais que la tige du wastegate est sortie! )
et il faut savoir que c'est normal que la tige ne bouge pas lorsque tu accélère au point mort, car le moteur ne force pas donc pas de suralimentation....
nettoye un bon coup ton débimètre, je pense que la solution est bien de ce côté, et dans quel état est le filtre à gasoil? filtre à air? et en plus à bas régime le terrano n'a jamais été un foudre de guerre, même le mien poussé à 160 ch ne les exprime vraiment qu'après les 2000/2200 tours!
voili voilou,
