Forum 4x4

Oldcruiser a écrit :Plus simple donc moins cher et moins de problèmes. Pas d'accessoires fragiles tels que marche-pied et surtout les extensions d'ailes plastiques qui favorisent la corrosion.

Merci pour ta réponse.
Plus simple non, hormis ce que tu site, + pas de clim, les jantes tôles plus petites en largeur, les pneus plus petits, pas de blocage de différentiel AR, pas les petits instruments sur le TB, le reste est identique.
Moi je pense que le VX est mieux que le GX, d'autant qu'il n'y a pas une grosse différence de prix en occasion entre les deux, la plupart des personnes ne connaissant pas les différences lors de l'achat.

La clim, c'est pas baroudeur y paraît.

Salut

Sans hésitation un kzj 95 gx si possible avec option clim et bloc arrière comme le mien.
Un kit ome sport en hd une paire de 235/85r16 et a toi les pistes et l aventure
Super 4x4

Voila la photo il y a un mois a l achat et aujourd’hui en cour de prepa

bozo 60 a écrit :Salut

Sans hésitation un kzj 95 gx si possible avec option clim et bloc arrière comme le mien.
Un kit ome sport en hd une paire de 235/85r16 et a toi les pistes et l aventure
Super 4x4

J'ai un 95 GX.

Sans hésitation, si tu trouves, un VX!
Ne serait-ce que pour les roues généreuses, et les rapports de ponts adaptés.

Pasque ton GX avec des 235/85, ça tire un poil long!


Du coup, à refaire, je prendrais un VX auquel je virerais vite-fait les élargisseurs d'ailes et les marche-pieds.
Bon, c'est vrai que ça oblige à changer les PC par des PC de GX...

prado74 a écrit : https://www.leboncoin.fr/voitures/1555068794.htm/

Outre le PC TJM que je peux pas piffer, c'est attractif.

bozo 60 a écrit :Salut

Sans hésitation un kzj 95 gx si possible avec option clim et bloc arrière comme le mien.
Un kit ome sport en hd une paire de 235/85r16 et a toi les pistes et l aventure
Super 4x4

L'aventure risque de s'arrêter au premier CT, car la monte en GX est 215x80-16.
C'est pour cela que l'on dit souvent que le GX "tire court" parce que le diamètre de ses pneus est inférieur de 27 mm à ceux du VX en 265x70-16.

Si il y a que la dimension des pneus pour que l'aventure s’arrête............................

lebjac a écrit :L'aventure risque de s'arrêter au premier CT, car la monte en GX est 215x80-16.
C'est pour cela que l'on dit souvent que le GX "tire court" parce que le diamètre de ses pneus est inférieur de 27 mm à ceux du VX en 265x70-16.

T'es sûr?

Pour moi, GX = petites roues en 215/80 et rapports de pont + long (10x41)
et VX = grosses roues en 265/70 et rapports de pont + courts (10x43)

Le Fou pourra confirmer, ou corriger...

C'est pas les mêmes rapport de pont, c'est sur, le rapport je ne le connais pas............................