Forum 4x4

Fiat et PSA ont des productions communes, moteurs et châssis à terme donc des productions communes entre les 3 "partenaires ...ou concurrents"...

A moins que ce soit pour créer un groupement d'achat pour acheter les batteries moins chères aux Chinois.

jack74 a écrit :Renault sera gagnant si l'affaire se fait .......pour enfin avoir une ouverture sur le marché US....

Pour y vendre quoi ?

Des Clio 1.3 mazout ?

Y'a rien dans la gamme qui puisse être rentable sur place

Ca me tarde de voir ce que vont devenir les utilitaires Renault rebadgé Opel après le rachat par Peugeot...............................

pat 25 a écrit :Ca me tarde de voir ce que vont devenir les utilitaires Renault rebadgé Opel après le rachat par Peugeot...............................

Tu auras droit à un super Jumper/Boxer/Ducato/Master/Vivaro/Nissan NV400, tu pourras juste choisir l'écusson sur la la calandre et choisir la couleur ...

Bin oui, avec les accords Peugeot/Citroen/Fiat (utilitaires), cela fonctionne aussi dans l'autre sens, Renault n'aura qu'à retirer l'écusson Ducato pour le remplacer par un losange ...

Mais ce n'est pas le pire, ils peuvent aussi mettre le 1,2 TCE qui bouffe de l'huile sur les Fiat 500 !

pat 25 a écrit :C'est le seul truc de positif que je vois............................

Me suis demandé si l'idée n'était de grossir pour faire iech Nissan
Devenir rapidement plus gros pour peser plus lourd dans la reprise en main de nini qui devra se produire un jour, ou ce sera la fin

j'ai pas tout entendu à la radio, mais apparemment Renault aurait des soucis avec un 1.2L...qui pourrait coûter un peu de monnaie.

c'est assez précis hein?

mais j'ai dû partir, pis j'avais pu la radio

Oui, tous les 1.2 TCE quelque soit le constructeur chez qui il est monté ...........................

pat 25 a écrit :Oui, tous les 1.2 TCE quelque soit le constructeur chez qui il est monté ...........................

une surconsommation d'huile...m'a semblé entendre ça mais pas sûr du tout

tu sais kekchoz?

Pareil, j'ai pas tout entendu, le seul truc que j'ai entendu, c'est que tous les moteurs sont concernés, et il y en a eu un max de produit...................

Suivant les articles, ce sont tous les moteurs, certains moteurs.

Ou les moteurs suivant leur usage.

Et toujours suivant les articles, les raisons vont de on sait pas d'où ca vient, a c'est la calamine qui provoque un défaut d'étanchéité qui fait un passage d'huile, faisant fumer la voiture avant que cz finisse par casser.

Renault ne fait, pour l'instant pas de rappel général, et gère au cas par cas.

Ce qui veut dire que ceux qui ont sauté une révision dans le reseau ont intérêt a prendre leur mal en patience et a affuter leurs arguments.

Édit : J'oubliais, la facture tourne autour de 10k€