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Comuniste a écrit :j'utilise des sangles à cliquet de poids lourd sa ne branche pas

Comuniste a écrit :j'utilise des sangles à cliquet de poids lourd sa ne branche pas

exNISSAN a écrit :Mouai .......
De la bonne sangle PL de récup qui a bien cuit au soleil et a bien frotté sur les bords des ridelles .... Sans compter qu'on trouve de tout dans ces fournitures ,a commencer par les tendeurs à cliquets de qualité très diverse .
Bref , avec juste le tendeur à cliquet qui pèse 1,5 et 2 kg ce genre de matériel c'est sans moi ,juste bon à décapiter quelqu'un .
Suffit juste de voir une fois les dégâts causés par une sangle/une manille/un anneau de remorquage qui lâche pour en être convaincu

famak a écrit :Pourquoi de récupération?

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

exNISSAN a écrit :Ben à tonnage équivalent une bonne sangle à cliquet PL coûte environ 3 fois le prix d'une vraie sangle de traction ...
Donc qui va acheter ça en neuf pour un usage détourné et surtout hasardeux ? (à moins de ne pas la payer )

Et encore là je parle de matériel de qualité , pas des chinoiseries qui inondent le marché avec deux joues en tôle emboutie de 2m/m et l'axe du cliquet tenu par 2 goupilles de 3m/m [emoji38]

Ensuite m'expliquer comment effectuer correctement l'arrimage avec les 2 crochets d'origine , même en virant ces crochets il ne sera pas possible de passer dans la boucle une manille correcte avec une ouverture suffisante , alors la boucle sera fragilisée (sur une sangle de traction en extrémité la boucle est pliée en deux cela la renforce et elle porte mieux sur la manille ou le crochet)