Forum 4x4

titoupath a écrit :Pas à 100% d'accord... sur piste à cause de la barre stab, on se mange d'autant plus les irrégularités asymétriques (bosse à droite ou à gauche) à cause de la raideur asymétrique induite par la BAR.

+1
Sur Y61, avec barre arr déconnectable électriquement, c'était un vrai plus en terme de confort de la déconnecter sur piste, on sent de suite que le véhicule est beaucoup moins ballotter par les irrégularité des pistes !!

christian.styling a écrit :par ailleur faudrait fouiller dans forum4x4 mais la solution existe : des biellettes déconnectables ou une barre stab' tronçonnée puis manchonnée
=> on ne la libère que quand on aarrive sur un terrain où on va faire du franchissement

Vu que devilb pose la question pour son path j'imagine j'avais regardé vite fait, manchonner l'avant c'est possible mais pas à l'arrière car la barre n'est pas dans l'axe des pivots (voir photo). Puis mieux vaut rouler sans barre stab' plutôt qu'avoir un manchon qui pète en plein virage
Et les biellettes sont trop courtes (moins de 80mm de centre à centre de rotule...) pour être trafiquées ou remplacées par des biellettes téléscopiques

Sur un 44 a roues indépendantes, je ne la supprimerais pas par contre, les cardans ne vont pas apprécier.

sur les defender en fait, les barres stabilisatrices ne sont pas montées d'origine sur tous les modeles, par exemple on dirait que systémpatiquement il n'y en n'a pas sur les soft top... (bâchés)...

C'est pas un baché le mien, mais un SW et pas de barres...............

je suis pas landiste, j'y connais rien... un pote m'a dit qu'ils n'en n'avaient pas tous... et que si on n'en n'a pas on peut en mettre

Sur le Ranger, pas de barre à l'arrière (lames de suspension) et barre stab à l'avant.

Je l'ai supprimée en montant des amortisseurs/ressorts Fox qui compensent largement la barre stab.

Résultat: meilleure tenue de route (compensation des Fox) et plus grand débattement, surtout indépendamment d'une roue à l'autre à l'avant.

tprangy a écrit :Sur le Ranger, pas de barre à l'arrière (lames de suspension) et barre stab à l'avant.

Je l'ai supprimée en montant des amortisseurs/ressorts Fox qui compensent largement la barre stab.

Résultat: meilleure tenue de route (compensation des Fox) et plus grand débattement, surtout indépendamment d'une roue à l'autre à l'avant.

On va pas rentrer dans les details, mais l'amortissement ne remplace pas une barre stab. C'est deux systemes qui fonctionnent en parallele et se completent.

Si tu roules sans barre stab avec le meme comportement qu'avant, ca veut dire que ca suspension est trop dure.

Meme sur les buggies d'U4 on utilise des barres stab:

Bebop a écrit :
Meme sur les buggies d'U4 on utilise des barres stab:

ahhhhh...


merci du renseignement

et du coup... question :

je vois sur la photo des sangles "anti-débattement" ?
vous avez aussi des butées ? ? ?