Forum 4x4

Mon JoliPapa a un 95 qui ne roule que pour aller au CT depuis quelques années.

La batterie est sur chargeur intelligent, et il le démarre quand il revient dur le coin tous les 3/4 mois.

j'utilise le DEFENDER en mai/juin/juillet/août. le reste du temps il est lavé rincé partout y compris l'intérieur des longerons, plein fait, réservoirs d'eau désinfectés à l'eau de javel, les accus connectés à un chargeur Ctek.

j'essaie de "l'utiliser" environ tous les 2 mois pendant sa "période de non-utilisation" (!) et j'en profite pour utiliser la clim, le chauffage webasto, la douche et tous les accessoires pour les "faire tourner" ; et je vérifie les niveaux.

il est stocké sous un porche, à l'abri de la pluie mais bien ventilé. désormais derrière des barreaux pour embêter les voleurs de capots...

Manhattan a écrit :Que veux-tu dire par "pas d'embrayage" ?

disque décollé (pédale enfoncée si tu préfères)

lebjac a écrit :Ajoutes à tout ce qui a été dit "le plein complet" pour éviter la condensation.
Moi je ne démonte pas les batteries (elles sont en bon état donc pas de PB).

local chauffé / ventilé = zéro condens

Pour le gazole, j'ai l'habitude des campings car .
Plein complet et addictif pour les bactéries lors de l'hivernage

Rien de plus à ce qui a été dit , sauf pour les très longues durées et éviter les plats/déformations sur les pneus ,envisager la mise sur cales...

exNISSAN a écrit :Rien de plus à ce qui a été dit , sauf pour les très longues durées et éviter les plats/déformations sur les pneus ,envisager la mise sur cales...

Bonjour,
en gonflant bien cela doit aider à passer l'hiver, par contre il y a une chose qui est effectivement cause de soucis , c'est le fait que le véhicule ne bouge pas de sa position et cela fait que c'est toujours les mêmes billes des roulement de roues qui sont sollicitées.
Elles ne travaillent plus en dynamique , mais en statique ( et là, la charge admissible est beaucoup plus faible), comme ces mêmes billes ne roulent pas elles appuient toujours au même endroit sur le chemin de roulement, occasionnant un marquage de celui-ci ...lors de l'utilisation du véhicule, ce marquage, même faible, agit comme un "nid de poule" sur une route, donc risque de dégrader progressivement l'ensemble des autres billes et donc du roulement.
Il serait bien , de temps en temps , de le pousser que quelques décimètres pour que ce ne soit pas toujours la même bille qui soit sollicitée.

Mettre des cales (chandelles) sous les ponts pour que les roues ne touchent pas le sol et les faire tourner à la main de temps en temps ?

un HDJ80 d'un voisin qui la laissé 6 mois sans tourné dehors,
c'est retrouvé avec pompe a injection grippé et 2 ou 3 injecteurs grippé aussi

A part avoir de l'eau dans le gasoil au moment de l'arrêt il n'y a aucune raison.