Forum 4x4

BBS06 a écrit :tout a fait !
et c'est plus simple que d'aller trifouiller dans un caculo, changer les injos et la pédale !

Mais ca a d'autre avantage......................................

floflo68 a écrit :j'vais p't'etre dire une bêtise mais on peux pas change le pignon d'entrainement du compteur dans la BT pour compenser
Il est bleu d'origine

[ATTACH=CONFIG]124538[/ATTACH]
me demandez pas a quel taille de pneus ils corespondent

Effectivement, j'ai dit une connerie pour le compteur.

Par contre il y'a bien un truc a integrer dans le calculo, j'ai eu le cas sur un 90 ils s'en étaient aperçus lors d'une révision et avaient remis la bonne config.
90 livré en 235 mais paramétré en 205.

Second point d'interrogation, je ne me souviens plus si c'était sur un td5 ou un td4.

JMTT a écrit :Effectivement, j'ai dit une connerie pour le compteur.

Par contre il y'a bien un truc a integrer dans le calculo, j'ai eu le cas sur un 90 ils s'en étaient aperçus lors d'une révision et avaient remis la bonne config.
90 livré en 235 mais paramétré en 205.

Second point d'interrogation, je ne me souviens plus si c'était sur un td5 ou un td4.

J'ai lu une explication sur quel couleur choisir en fonction de la taille de pneus sur un site marchant mais je ne sais plus lequel
Pour le compteur de vitesse,En y réfléchissant le modèle n'a rien à voir seul compte le rapport du pont et la taille des pneus

Et pour changé l'essuie glace il faut aussi reprogrammer l'ecu ? ?

Sans blague, Pour des 235 85 16 , 265 75 16 ou 7.50, il te faut un pignon bleu.
Si ce n'est pas le bon pignon , le compteur sera faux mais ça n'agit à rien sur l'ecu ou autres...

Les 235 était présent avec l'option jante alu. Autrement c'était des 205 80 16 ou des 7.50 sur jantes tôles.

JMTT a écrit :Par la prise diag, après je ne sais pas si c'est possible avec ton ecu ....

C'est faux....

Les ecu première génération ne sont pas reprogramlable mais peuvent le devenir en changeant la puce.
https://youtu.be/3Pi8jvij0EU

juju60130 a écrit :C'est faux....

J'ai déjà reconnu avoir dit une énormité, mais j'vais le remettre pour te faire plaiz.

JMTT a écrit :Effectivement, j'ai dit une connerie pour le compteur.

Par contre il y'a bien un truc a integrer dans le calculo, j'ai eu le cas sur un 90 ils s'en étaient aperçus lors d'une révision et avaient remis la bonne config.
90 livré en 235 mais paramétré en 205.

Second point d'interrogation, je ne me souviens plus si c'était sur un td5 ou un td4.

Avec le recul je pense que c'etait sur mon premier td4 d'avril 2007, la modif 205/235 j'en suis sûr puisque j'etais présent devant l'ecran du t4 avec le mécano lors du contrôle , c'est lui qui m'a fait remarquer la chose avant de reconfigurer le tout.

Gerard sur LM avait même dit que la bride à 132km/h pouvait sauter si on savait ou fouiller, ça par contre ils n'ont jamais trouvé à la concess .....