Forum 4x4

pat 25 a écrit :Si c'est voyant c'est sur que ça ne passera pas, c'est interdit de souder un chassis, par contre si tu trouves un pro qui veut faire ça proprement (quitte a démonter ce qui est gênant), sérieusement et de manière a ce que ce soit invisible tu passeras un CT sans soucis.

Salut,
Merci pour ta réponse.
Avec les photos, qu'en penses-tu ?
Merci encore

cedricfred a écrit :Soudures propres, limées, peintes. Je ne vois pas le soucis.

Merci pour ta réponse.
Je viens de rajouter des photos à mon message initial pour illustrer le problème.
Les soudures sont restées brutes.
Peux-tu me dire ce que tu en penses ?
Merci à toi

JMTT a écrit :Si la réparation est pourrie et que la soudure tient plus du collage que de la fusion j'ai un doute, même avec une peinture qualité premium.


Pour juger la question de notre nouveau copain une photo de la réparation serai la bien venue pour donner un avis.....


Du miens d'avis, un simple cordon sur une fissure n'est pas suffisant, il faut une pièce de renfort en plus.

Merci pour ta réponse.
Je viens de rajouter des photos au message initial pour illustrer le problème.
Qu'en penses-tu ?
Merci à toi

greg 74 a écrit :pour la derniere phrase oui a 500% avec l homme au marteau ! car le metal a travailler par la fissure et par soudure

Merci pour ta réponse.
Je viens de rajouter des photos au message initial pour illustrer le problème.
Qu'en penses-tu ?
Merci à toi

edefaverney a écrit :Si c'est juste pour passer le CT, un petit passage dans la boue et hop ni vu ni connu!!!
Sinon comme mes petits camarades...mais il faut quand même savoir pourquoi le châssis a cassé et réaliser un renfort en conséquence!

Merci pour ta réponse.
Je viens de rajouter des photos au message initial pour illustrer le problème.
Qu'en penses-tu ?
Merci à toi

adrien62 a écrit :Verifie, si ça tombe ton nouveau td5 a eu la traverse arrière de remplacer, il est donc pas "conforme".

Si le travail est propre, il y a pas de pétard a avoir avec ça.

Merci pour ta réponse.
Je viens de rajouter des photos au message initial pour illustrer le problème.
Qu'en penses-tu ?
Merci à toi

A mon avis si tu y vas comme ca le CT risque de tiquer, ca se voit beaucoup, et les meuler et repeindre pour camoufler il faudra faire le reste du châssis car sinon il va voir une tache de propre sur un châssis ayant déja vécu ... et surement poser des questions, tu peut toujours dire que suite à ton retour en france tu t'est mis à refaire la peinture petit à petit mais bon ... en plus de les meuler pour les camoufler risque de les affaiblir, déja que si le châssis à cassé à ces 2 endroits il risque fort de recommencer juste à la limite de la soudure (la soudure résistera mais pas la tôle qui est juste en bordure, c'est classique) la on voit l'extérieur du longeron, le dessus et l'intérieur on fissuré aussi ?

Tu compte en faire quoi du Def, le garder ou le vendre ? En fonction de ca tu peut décider des travaux à entreprendre comme un renforcement dans les règles ou un remplacement du châssis par exemple. Si revente il vaut mieux jouer carte sur table que de cacher les choses même si malheureusement la valeur du véhicule vas grandement en souffrir

Ne t'embête pas a faire des réponses individuelles une réponse globale convient bien.......................;

Pour tes fissures, on dirait que l'effort c'est fait sur l'AR du chassis, c'est fendu aussi de l'autre côté?

Pour moi (ca n'engage que moi) j’enlèverais la benne, les amortisseurs, filtre a GO et ferais faire une plaque qui prendrait et repartirait l'effort, mais le mieux et quand même de te rapprocher d'un pro du chassis pour avoir un boulot top, mais pas facile a trouver et surtout qui veut prendre la responsabilité du boulot.

Voir avec une carrosserie PL.............

Si tu le garde et que tu as confiance dans ces soudures, tu balances quelques poignées de boue sur les dessous dont une opportunément sur les soudures....

c'est quand même pas très beau, même si c'est sans doute solide.

• d'abord au contrôle technique, à ta place, j'expliquerais que c'est MON véhicule de voyage, et que je veux surtout PAS LE VENDRE... dans la tête du contrôleur ça changerait un peu les choses, il pourrait craindre qu'un nouveau propriétaire découvre la réparation après achat et fasse des problèmes...

• la réparation, franchement je la ferais refaire par un carrossier et avec des renforts