Forum 4x4

Zoun' , rien que pour toi.

https://leboncoin.fr/voitures/1521364036.htm

Ah bah voilà, ça ça fait chef.

Voila, pis comme il est pas cher, ca laisse un peu de sous pour contrôler que tutto va bene, voire meme de changer les pièces sujettes a caution.

platplat a écrit :Zoun' , rien que pour toi.

https://leboncoin.fr/voitures/1521364036.htm

Ca vaut quoi ce truc , en fiabilité ???? A ce kilométrage , y'a encore un peu d'espérance de vie ??

Ca ne me déplairait pas , en daily un truc comme ça

pan59 a écrit :Ca vaut quoi ce truc , en fiabilité ???? A ce kilométrage , y'a encore un peu d'espérance de vie ??

Ca ne me déplairait pas , en daily un truc comme ça

Dedans, c'est le 3.0D de la BM530/330, donc on est sur du plutot fiable.

Le reste est une histoire d'entretien.

Le seul truc qui fait peur a tous, c'est la suspat', mais entretenu et changé en temps et heure, ca le fait très bien.

Le 3.0 ne sort que 177? Moins que le 2.7 tdv6 ?

zounours63 a écrit :Le 3.0 ne sort que 177? Moins que le 2.7 tdv6 ?

Oui.

platplat a écrit :Dedans, c'est le 3.0D de la BM530/330, donc on est sur du plutot fiable.

Le reste est une histoire d'entretien.

Le seul truc qui fait peur a tous, c'est la suspat', mais entretenu et changé en temps et heure, ca le fait très bien.

Ah ok , merci , et les TDV6 et TDV8 , c'est du Ford non ? C'est quoi les meilleures motorisations ?

pan59 a écrit :Ah ok , merci , et les TDV6 et TDV8 , c'est du Ford non ? C'est quoi les meilleures motorisations ?

Tdv6, c'est le moteur Ford/PSA (celui que tu retrouves dans les 407/c5/c6/607/Jag/D3/rrs etc etc.

Le TDV8, je ne sais pas d'où il sort. Sa fiabilité est sujette a caution.

platplat a écrit :Tdv6, c'est le moteur Ford/PSA (celui que tu retrouves dans les 407/c5/c6/607/Jag/D3/rrs etc etc.

Le TDV8, je ne sais pas d'où il sort. Sa fiabilité est sujette a caution.

Ok

Bon sinon ,reste le V8 essence