Préfiltre qui sert à pas grand chose ou pas !!!!

[alban26]

peut etre juste plus simple de nettoyer un filtre genre raccor plutot que le filtre d'origine ?
pas besoin d'outil ?

[patric361]

je trouve plus simple d'emporter un filtre de rechange
au cas où mon filtre se colmaterait

Très bien, mais en plus du filtre as tu le kit de réamorcage avec la petite poire qui vas bien ?
Si oui
Si non

Envoyé depuis le def en bivouac à sainte maxime

[Manhattan]

Pas emmerdé avec ça, j'ai la pompe sur le filtre sur le Hilux.

[JMTT]

Très bien, mais en plus du filtre as tu le kit de réamorcage avec la petite poire qui vas bien ?
Si oui
Si non

Envoyé depuis le def en bivouac à sainte maxime

Chut.

[alban26]

la petite poire avant le prefiltre ca aide hein

[christian.styling]

je sais qu'il faut remplir le filtre et avoir une pompe avec clapet anti-retour (que j'ai par ailleurs)…

[christian.styling]

MAIS mon mécano m'a montré que sur le Land Rover Defender TD4 Puma 2,2 L normalement le kit d'amorçage n'est pas nécessaire : ça devrait se réamorcer automatiquement.

j'ai le kit de réamorçage parce que je m'en servais pour réamorcer la première pompe de douche que j'avais ; celle que j'ai maintenant ne se désamorce plus mais j'ai conservé le pouet pouet

[christian.styling]

y en n'a carrément pas besoin :

kit de re-amorcage gasoil Defender TD4 2.4L
49,00 €


Référence 0203248
Ce kit permet de ré-amorcer la pompe à gasoil sur les Land Rover Defender TD4 , moteur 2,4L,
lors du changement de filtre à GO ou toute autre intervention sur le système de carburant.
Utilise les raccords rapides gasoil d'origine Land Rover
Ne pas laisser en place après reamorçage du gasoil.

Ce kit d'ammorçage ne convient pas au Land Rover Defender TD4 Puma 2,2 L qui se réamorce automatiquement.

[The Pater]

AMHA

Perso, je n'ai pas de préfiltre sur mon 300 Tdi.

Mais je me suis posé la question d'en mettre un après que mon réservoir d'origine se soit percé par la rouille..... et que des particules de métal corrodé se soient retrouvés dans le filtre principale.
Avant le filtre principale, il y a la pompe de gavage, qui est une pompe à membrane. Membrane et morceaux de métal corrodés ne font pas toujours bon ménage.
Mettre un préfiltre permet de protéger la pompe de gavage.

Je n'ai pas ajouté de préfiltre, j'ai monté un réservoir galvanisé....


Avantage d'un préfiltre type RACOR 500, c'est sa base transparente. On peut voir s'il y a de l'eau ou de grosses particules. La contamination peut se faire même juste après avoir remplacé un filtre. Très souvent il faut démonter le filtre principale pour voir qu'il commence à être colmaté, ou rempli d'eau. Tous n'ont pas de capteur d'eau.

A+

[christian.styling]

en ce qui concerne le DEF 2.2 TD

"on" m'a conseillé de ne rien ajouter sur le circuit du carburant que la fée électronique pourrait déceler
et du coup, passer en mode "va vite au garage à 30 km/h maxi ! ! !"


j'essaie de tout avoir d'origine…
c'est moins compliqué en cas de panne à l'étranger si on n'a que des accessoires L.R.