Forum 4x4

adrien62 a écrit :ça sort des usines de la marque.

Ah ben cool alors

Les pieces doivent quand meme etre moins accessibles/disponibles non ?

T'as besoin d'un 4x4 ?

matIV a écrit :Vas-y, développe, stp?

Je compare à ceux que j'ai pu essayer, Mercedes 513 benne et Ford transit 160cv roues jumelées benne.
Sur l'iveco roues jumelées benne aussi, le moteur est poussif, la direction est super imprécise, le confort à bord est à chier et le train avant passe son temps à sautiller...
Alors pour le même prix, je préfère l'argement aller voir la concurrence

romainletu a écrit :Je compare à ceux que j'ai pu essayer, Mercedes 513 benne et Ford transit 160cv roues jumelées benne.
Sur l'iveco roues jumelées benne aussi, le moteur est poussif, la direction est super imprécise, le confort à bord est à chier et le train avant passe son temps à sautiller...
Alors pour le même prix, je préfère l'argement aller voir la concurrence

en benne je ne sais pas , mais en fourgon j'ai testé il y a 3 - 4 ans un daily fourgon avec roues jumelées de 205 ch , c'est loin d'être poussif , et bien mené en montagne çà largue beaucoup de voitures

pour le confort , quand je livrais avec les anciens modèles iveco je n'ai jamais eu mal au dos malgrès mes env 400 kms par jour de départementales , contrairement au mercedes sprinter qui m'a ruiné les lombaires en une matinée

par contre , j'ai été surpris par l'ancien vw crafter en 163 ch , çà marchait pas mal et très confortable

Tellement haut/long/large que tu ne peux prendre quasi aucun chemin en Europe hors les grandes pistes "blanches". Dans le désert faudra faire gaffe aux dévers et c'est tellement moche que les gamins vont te jeter des pierres partout ailleurs.