Forum 4x4

Sur les Disco 3/4 la roue est dessous aussi avec un treuil et aucun souci dans la boue ou ailleurs . pas de souci de valve non plus elle est coté caisse

Salut a Tous

Comme dit plus haut jamais eu de soucis avec la roue de secours en dessous , jamais crevé une roue en dessous .
Pour la saleté quand ont passe le karcher un bon coup pour faire descendre la saleté et de temps temps la sortir pour la nettoyer.

Le soucis est de mettre cette " put... " de manivelle dans l’encoche du palan et de sortir la roue quand elle au sol ou de la remettre en place au bout de la chaîne ou du câble du palan .

A+
Al...

alip a écrit :Salut a Tous

Comme dit plus haut jamais eu de soucis avec la roue de secours en dessous , jamais crevé une roue en dessous .
Pour la saleté quand ont passe le karcher un bon coup pour faire descendre la saleté et de temps temps la sortir pour la nettoyer.

Le soucis est de mettre cette " put... " de manivelle dans l’encoche du palan et de sortir la roue quand elle au sol ou de la remettre en place au bout de la chaîne ou du câble du palan .

A+
Al...

tu installe un tube de guidage et le tour est joué

Flo1293 a écrit :tu installe un tube de guidage et le tour est joué

Pas mieux !!!!
Sur le Toy j'ai ajouté un manchon en PVC que j'ai évasé en le chauffant au décapeur thermique , la manivelle va direct dans l'encoche du palan

sur le patrol la roue de secours était sous le coffre ! ça limitait vachement la garde au sol. pendant un moment j'avais la roue de secours sur un porte roue de secours soudé sur le pare-choc arrière MAIS c'était tout un rituel pour accéder au coffre… alors j'ai fait une découpe dans la ridelle et posé la roue de secours sur le plancher du coffre. la découpe dans la ridelle le bloquait… MAIS c'est vrai qu'une roue de secours… quand je crève (tubless) je me dépêche de mettre le compresseur sur la roue crevée pour pas perdre trop de pression (j'ai pas de quoi recoller le talon du pneu à coup sûr à la jante) puis je lève la roue au hilift pour limiter la pression sur le pneu et perdre moins d'air. ensuite j'essaie de trouver le trou, je lime pour nettoyer (kit mèche tubless), j'enduis une mèche de dissolvant et je répare toujours avec une pression préservée. pas besoin de roue de secours… en général

Aaah mé j'avais po compris, que tu avais déjà le système de fixation sous le bahut!!


Alors comme les autres, change rien!

Je suis votre discussion car sur le Hilux, la roue de secoure est sous la benne.

À vous lire ça semble une bonne solution mais ma crainte (pas encore vécue donc peut-être pas fondée) est comment sortir la roue si besoin (ancre terrestre par exemple) et que le véhicule est tanké dans la boue ?

Ouais, ça va finir sous la caisse , et je vais rajouté le compresseur, j'ai les mèches, mais pas de compresseur, faut que je regarde les tutos pour passer la clim en compresseur.
Je ne pense pas pouvoir placé le hi lift. C'est bien dommage, puisque je me suis déjà retrouvé en galère avec mon cric roulette.
La crevaison et le sol ne permettait pas de passer correctement.

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Manhattan a écrit :Je suis votre discussion car sur le Hilux, la roue de secoure est sous la benne.

À vous lire ça semble une bonne solution mais ma crainte (pas encore vécue donc peut-être pas fondée) est comment sortir la roue si besoin (ancre terrestre par exemple) et que le véhicule est tanké dan la boue ?

Pourquoi veux tu la sortir dans la boue quand tu est tanké?


Si tu est tanké dans la boue tu auras de la peine pour mettre le cric ou avoir un appuis stable.
Si tu peux lever le véhicule pour changer la roue, tu pourras accéder à la roue.

Manhattan a écrit :Je suis votre discussion car sur le Hilux, la roue de secoure est sous la benne.

À vous lire ça semble une bonne solution mais ma crainte (pas encore vécue donc peut-être pas fondée) est comment sortir la roue si besoin (ancre terrestre par exemple) et que le véhicule est tanké dan la boue ?

C'est pour cela que je n'étais pas chaud pour la mettre dessous.
Mais le problème peut aussi venir du cric utilisé.

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