Forum 4x4

gerald80 a écrit :d aprés la note technique le frigo consomme 7A /heure, 2A pour les prises usb et l éclairage je sais pas.

Donc j estime une conso de 15A max

6 mm carré c'est ce que moi j'ai et ça fonctionne impeccable avec le frigo compresseur Engel et une autre prise ou je mets soit un convertisseur 230Volt, soit une double prise USB (selon besoins). Le tout installé dans le coffre.

La fusible toujours le plus près de la batterie !

gerald80 a écrit :d aprés la note technique le frigo consomme 7A /heure, 2A pour les prises usb et l éclairage je sais pas
Donc j estime une conso de 15A max

Salut ,
7 amp/ heure ,je pense que c'est surtout une moyenne car le compresseur ne tourne pas en permanence.Pour moi sur ses phases de fonctionnement il consommera bien plus en instantané (par exemple à la mise en service quand il descendra de la température ambiante au froid demandé il consommera plus et plus longtemps)
Pour moi il faut que tu prévoie beaucoup plus , je me trompe peut être mais à vérifier
Phil

exNISSAN a écrit :Salut ,
7 amp/ heure ,je pense que c'est surtout une moyenne car le compresseur ne tourne pas en permanence.Pour moi sur ses phases de fonctionnement il consommera bien plus en instantané (par exemple à la mise en service quand il descendra de la température ambiante au froid demandé il consommera plus et plus longtemps)
Pour moi il faut que tu prévoie beaucoup plus , je me trompe peut être mais à vérifier
Phil

Je n'osais pas trop la ramener, mais je suis très d'accord avec çà : passer en 25 carré sur les deux fois six mètres en comptant les virages ne me semble pas une dépense hasardeuse

C'est vrai que plus la section du cable sera importante moins il y aura de chute de tension en bout de ligne.
Il faut quand même rester réaliste pour une question de coût et de poids final.
La chute de tension n'a pas d'importance pour les prises USB car elles donnent du 5 volts, le régulateur fonctionne sur une large plage de tensions d'entrée, même basses.
Il n'y a que le frigo qui nécessite un gros apport de courant au démarrage.
Si on a calculé un peu juste, on peut placer une grosse capa au niveau de la prise allume cigare. C'est elle qui fournira au démarrage la pêche nécessaire.
C'est une technique utilisée pour les sono en voiture qui absorbent beaucoup d'amperes sur les basses boum boum !

Bonjour , pour les longueurs de câble , il faut prendre aller + retour .
Bye

Bonjour,

Je n’y connais rien en électricité, en raccords, en fusibles, en câble, etc.

Par contre, j’ai toujours lu sur ce forum (je ne vais pas ailleurs ) qu’il était mieux de brancher le frigo autrement que sur une prise allume-cigare.
Ca n’influnce pas toute l’électricité.
Mais avec les vibrations en roulant, la prise allume-cigare du frigo peut se débrancher facilement. Il vaut mieux installer une autre prise dont je ne connais pas le nom qui tient mieux et n’est pas sensible aux vibrations.

Je laisse la parole à ceux qui connaissent.
Moi, je ne fais qu’utiliser et j’aime bien quand ça fonctionne.

Bonne installation.
Monique

je crois que je vais partir sur du 16mm carré

une fois le gros cable arrivé dans le coffre, vous faites comment pour le répartir en plus petite section?

Juste comme ça, pour info, devant cette course à la section, mon waeco fonctionne avec du 2,5 carré, et n'a aucun problème de fonctionnement, même par 43 ° ambiant. Et le véhicule n'a pas pris feu...

Longueur de la ligne: entre 3 et 4 m