Forum 4x4

quand je dis pente à environ 3%, il bouge un peu mais je ne prends pas le risque de l'arrêter avec plus de pente,
hier matin il était arrêté pas au plat et n'a pas bougé,
il y avait la remorque attelée, lorsque je suis monté sur la remorque pour charger quelque chose il a commencé à avancer,
avec la sensation qu'il allait s'élancer, car une comprésion, puis deux puis trois puis quatre, mais pas très vite ça a duré 20-30 secondes,
je suis descendu de la remorque et j'ai freiné

je vais faire le test car j'ai chez moi des pentes bien raides mais pas longues,

je vous tiendrais au courant

S'il avance par saccades ce sont les bien les compressions qui fuient. Si c'est régulier plutôt l'embrayage.
Mets la boite de transfert en courtes ça réduira les efforts.
Dans tous les cas s'il démarre bien, tourne bien et tire ta remorque sans glissement de l'embrayage je ne m'en ferais pas.

Pour mon info perso, les compressions qui passent, c'est du a quoi ?

Étanchéité des soupapes ?

Le poids du véhicule qui entraine le moteur........................

pat 25 a écrit :Le poids du véhicule qui entraine le moteur........................

Ca oui, mais si la résistance du moteur à la pente est plus faible que la normale (ici, encore à vérifier), de quoi cela peut-il bien venir? J'imagine que c'est ça la question de plat²...

Si ce n'est pas le cas, il faut alors lui expliquer pourquoi un ballon roule vers le bas dans un pente et les lois de la gravité (dans ce cas, la gravité de sa question aussi par ailleurs! )

platplat a écrit :Pour mon info perso, les compressions qui passent, c'est du a quoi ?

Étanchéité des soupapes ?

d'esprit curieux je "suis" cet échange car j aime comprendre ... j'imagine car JE NE SUIS PAS MECANICIEN que s il y a fuite de compression cela pourrait être lié à
1) soupapes défectueuses
2) segments défectueux
3) joint de culasse ?

vous formalisez pas si j'ai écrit des "kon'ries" ... c'est juste pour essayer de comprendre ...

Excellente journée à Tous

Plutôt que faire des suppositions sur le degré de la pente, le poids du véhicule, les rapports de vitesse, ce qui ne sert à rien ... mesure les compressions et basta.
Je me répète mais pourquoi tu te prends la tête si il roule démarre et tracte correctement ? Répare le frein à main et roule.

Ben oui, rien d'autre a faire...................................

Bonsoir,
je ne suis pas équipé pour mesurer les compressions, j'avoue que je ne comptais pas non plus faire des grosses interventions, en tous cas d'un point de vue budgétaire.
j'ai changé mon câble de frein à main cela résout pour le moment mon problème, mais je garde en tête les infos de LFF,
il avance par petits accoups mais avec le temps de plus en plus régulièrement.
l'odeur de l'embrayage après une manœuvre en marche arrière et en pente confirme aussi les infos de LFF,

je verrais dans le temps si l'embrayage me gène,