Forum 4x4

salut

j'ai eu sa sur le Gr quand je lé eu , pareil le gar n'a jamais passer vraiment en 4x4 pareil pour le bruit quand je revenais en 2H

démontage du moyeu , trempage dans du gaz oil toute une nuit , séchage avec de l'éssence et ensuite un bon graissage et depuis sa tourne nikel je pense que ton moyeu doit etre un peut gripper et qu'il ne se débloque pas à fond

Salut labricole,
Je vais essayer a nouveau, avec le GO cz coup ci. Pour le graissage, quel type de graisse a tu utilisé ? Une graisse plutot epaisse ou plutot fluide ?
Sur mon Maverick j'ai demonté le moyeu qui ne fait pas de bruit pour voir s'il y avait une difference. La seule que j'ai remarqué c'est qu'il tourne beaucoup + librement dans son " bol ", et la graisse semble etre a mi-chemin entre huile et graisse et en quantitée raisonnable.
Je pense encore que si je comprenais comment ça fonctionne , je trouverais + facilement le probleme.
En avant pour la 3eme tentative
Merci
Atchao

TELRAK74 a écrit :Salut labricole,
Je vais essayer a nouveau, avec le GO cz coup ci. Pour le graissage, quel type de graisse a tu utilisé ? Une graisse plutot epaisse ou plutot fluide ?
Sur mon Maverick j'ai demonté le moyeu qui ne fait pas de bruit pour voir s'il y avait une difference. La seule que j'ai remarqué c'est qu'il tourne beaucoup + librement dans son " bol ", et la graisse semble etre a mi-chemin entre huile et graisse et en quantitée raisonnable.
Je pense encore que si je comprenais comment ça fonctionne , je trouverais + facilement le probleme.
En avant pour la 3eme tentative
Merci
Atchao

de la graisse normal acheter en tube chez ce bon merlin

Labricolle a écrit :

TELRAK74 a écrit :Salut labricole,
Je vais essayer a nouveau, avec le GO cz coup ci. Pour le graissage, quel type de graisse a tu utilisé ? Une graisse plutot epaisse ou plutot fluide ?
Sur mon Maverick j'ai demonté le moyeu qui ne fait pas de bruit pour voir s'il y avait une difference. La seule que j'ai remarqué c'est qu'il tourne beaucoup + librement dans son " bol ", et la graisse semble etre a mi-chemin entre huile et graisse et en quantitée raisonnable.
Je pense encore que si je comprenais comment ça fonctionne , je trouverais + facilement le probleme.
En avant pour la 3eme tentative
Merci
Atchao

de la graisse normal acheter en tube chez ce bon merlin ]

ouaip... pas bète l' idée du gas-oil
j' ai le même fournisseur pour la graisse de mon T2
je prends de la XAD de chez Ront
depuis 10 ans que je l' utilise c' est nickel et pour tout le graissage du Terrano

Bon ben voila
Aprés trois demontage / netoyage ( 1 nuit dans le GO ) / graissage / remontage, toujours ce de bruit de crecelles.
J' ai meme permuté les moyeux pour voir si ça changeait qq chose ...
Rien
Alors je me suis fait une raison : ACHAT
- Chez FORD 690 euros/pieces :
- Chez NISSAN entre 400 et 550 euros/pieces selon le modele
J'ai chercher en adaptable et debrayable
- GAPA 4x4 250 E la paire (AVM)
- ASIAN AUTO PARTS 205 E la paire ou 380E en auto (tjrs AVM)
- VPC 149 E la paire (AVM) mais pas avant septembre

J'espere que ce poste pourra servir à d'autres
Merci a tous
Bonne Boue au T2 et Mav
A+

si le bruit persiste..peu etre ne vient il pas du moyeu cherche plus haut!
je veut dire tu permute les moyeux et le bruit subsiste regarde si cela ne vient pas d'autre chose

Ben voila, c'est fait !

J'ai remplacé mes moyeux par des AVM manuel, et hop ! comme par enchantement, le bruit a disparut. Impec

A tout hasard, si ça interresse quelqu'un, j'ai maintenant un moyeux (puisque l'autre est mort) auto d'origine 27 cannelures pour Mav ou T2 a vendre ...

Ouah ! ça donne soif de faire de la mecanique ...

salut à tous

Dommage c'est un de GR que je cherche !

dis c'est quoi ce que tu appelais un bruit de crecelle???

parce que moi, g le moyeu droit du terrano qui couine quand je tourne a droite et qui couine plus quand je vais tout droit ou que je tourne a gauche...!