j'ai eu sa sur le Gr quand je lé eu , pareil le gar n'a jamais passer vraiment en 4x4
démontage du moyeu , trempage dans du gaz oil toute une nuit , séchage avec de l'éssence et ensuite un bon graissage et depuis sa tourne nikel
Modérateur : vincent sch



de la graisse normal acheter en tube chez ce bon merlinTELRAK74 a écrit :Salut labricole,
Je vais essayer a nouveau, avec le GO cz coup ci. Pour le graissage, quel type de graisse a tu utilisé ? Une graisse plutot epaisse ou plutot fluide ?
Sur mon Maverick j'ai demonté le moyeu qui ne fait pas de bruit pour voir s'il y avait une difference. La seule que j'ai remarqué c'est qu'il tourne beaucoup + librement dans son " bol ", et la graisse semble etre a mi-chemin entre huile et graisse et en quantitée raisonnable.
Je pense encore que si je comprenais comment ça fonctionne , je trouverais + facilement le probleme.
En avant pour la 3eme tentative
Merci
Atchao![]()

de la graisse normal acheter en tube chez ce bon merlin ]Labricolle a écrit :TELRAK74 a écrit :Salut labricole,
Je vais essayer a nouveau, avec le GO cz coup ci. Pour le graissage, quel type de graisse a tu utilisé ? Une graisse plutot epaisse ou plutot fluide ?
Sur mon Maverick j'ai demonté le moyeu qui ne fait pas de bruit pour voir s'il y avait une difference. La seule que j'ai remarqué c'est qu'il tourne beaucoup + librement dans son " bol ", et la graisse semble etre a mi-chemin entre huile et graisse et en quantitée raisonnable.
Je pense encore que si je comprenais comment ça fonctionne , je trouverais + facilement le probleme.
En avant pour la 3eme tentative
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