Forum 4x4

Capt.FLAM et Joan a écrit :Mais je croyais qu'avec le nouveau contrôle, ce genre de parechoc était prohibé.......

les tucs saillants sont très mal vus!! l'écubier, peut faire tiquer...le PC en lui même ne pose pas problème au CT.

en revanche, en cas de problème corporel, vu que c'est pas homologué, l'assureur peut trainer des pieds...

finalement j'ai trouvé : https://www.mudah.my/Dd+bullbar+bull+ba ... 482213.htm

par contre j'avais pas pensé a l'homologation du pare choc … c'est vrai qu'en France on peut pas faire grand chose
c'est comme les transformation arctic truck j'ai pas arrêté de me renseigner mais c'est galère

C’est vrai que c’est chiant, après si c’est tes gosses ou ta femmes qui sont percutés par un’mec Qui a un pare-chocs comme ça, tu appréhendes les choses différemment.

Sylvain45 a écrit :finalement j'ai trouvé : https://www.mudah.my/Dd+bullbar+bull+ba ... 482213.htm

par contre j'avais pas pensé a l'homologation du pare choc … c'est vrai qu'en France on peut pas faire grand chose
c'est comme les transformation arctic truck j'ai pas arrêté de me renseigner mais c'est galère

c'est simple, en cas de corporel, l'assurance se retourne contre toi, et tous les frais d'indemnisation sont pour ta pomme, ( hospitalisation, préjudice, etc , , , )

Certains des modèles de Rival, AFN, etc (sur le mien AFN) ... possèdent des certificats de conformité européens. Pas possible de monter ca en France ?

La conformité européenne ne suffit pas en France.

Thierryyy a écrit :Certains des modèles de Rival, AFN, etc (sur le mien AFN) ... possèdent des certificats de conformité européens. Pas possible de monter ca en France ?

en france ! ! ! ( qui n'est pas en conformité pour tous avec l'europe ) il doit être recouvert de polyuréthane, afin quant cas de choc il y ai un peu d’absorption , ,

Je me suis renseigné auprès d'un gars qui fait les expertises pour les assurances et d'un propriétaire de plusieurs centre contrôle technique. Les 2 me disent la même chose: en effet si il n'y a pas de pièces saillantes il n'y a pas de pb lors du contrôle technique. Ensuite il est préférable de prévenir l'assurance...
Par contre il faut faire attention à la position de fixation de la plaque d'immat et sa dimension. C'est pas mal réglementé. De plus sur certain modèles de bumper si tu mets un treuil il n'y a plus d'emplacement de prévu pour la fixer correctement sans quelle traine au sol ou gêne l'entrée d'aire.