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L'est de quelle année ton bouz?


Il y a un petit boîtier lamélisé (ventilé) dans l'aile arrière droite, un peu sous la selle. (dimensions environ 12cm x 7cm?)

Si c'est pas ça, peut-être sous le capot sous le porte-bagage avant, mais je ne crois pas...

Mais quoiqu'il en soit, va falloir l'ouvrir, ce capot, pour checker les fuses, et vérifier les faisceaux.

Ton ventilateur est-il propre?
Tourne-t-il librement?
Il y a une mise à l'air sur le boîtier du ventil, vérifier qu'il n'y a pas de merde dedans.

Sinon tu changes le ventilo pour commencer ?

Bebop a écrit :Sinon tu changes le ventilo pour commencer ?

avant d'en arriver là: mesurer la valeur ohmique du moteur ? --> en déduire la puissance electrique qu"'il consomme, voire le tester en dehors du vehicule en mesurant tension et intensité ?

Je crois que j'ai un ventilo de kodiak dans les cartons.

matIV a écrit :L'est de quelle année ton bouz?


Il y a un petit boîtier lamélisé (ventilé) dans l'aile arrière droite, un peu sous la selle. (dimensions environ 12cm x 7cm?)

Si c'est pas ça, peut-être sous le capot sous le porte-bagage avant, mais je ne crois pas...

Mais quoiqu'il en soit, va falloir l'ouvrir, ce capot, pour checker les fuses, et vérifier les faisceaux.

Ton ventilateur est-il propre?
Tourne-t-il librement?
Il y a une mise à l'air sur le boîtier du ventil, vérifier qu'il n'y a pas de merde dedans.

deja ouvert de partout, fus' verif tous ok oui il tourne librement le radiat' est propre pas obstrué et effectivement il y a cette fameuse petite durite sur le ventilo

Bebop a écrit :Sinon tu changes le ventilo pour commencer ?

prévu du coup

Tooffy a écrit :avant d'en arriver là: mesurer la valeur ohmique du moteur ? --> en déduire la puissance electrique qu"'il consomme, voire le tester en dehors du vehicule en mesurant tension et intensité ?

deja faut que je le sorte et que j'prenne des cours avec ma fille c'te honte

matIv si c'est le meme j't'aime !

will@ a écrit :
matIv si c'est le meme j't'aime !

Je vérifie demain, et je te fais une belle image.

matIV a écrit :Je vérifie demain, et je te fais une belle image.

Salut mativ,

C'est une homologation maga yamaha?

Si c'est le cas tu as un pare choc tout moche avec les 2 phares fixés dessus.

Tu t'emmerdes à changer ce phare maga.

Tu les vires avec le pare choc et tu câbles les feux d'origines.

C'est ce que j'ai fait sur le mien.

matIV a écrit :Je vérifie demain, et je te fais une belle image.

Le cdi est sous le capot avant normalement.

ça ressemble à ça.

http://www.piecesquadoccasion.com/2430- ... amaha.html

V'là le manuel qui va bien.

https://www.fichier-pdf.fr/2012/09/10/g ... ew/page/1/

Le ventilo du grizzly n'est pas de grande qualité,

Il y en a un paquet qui ont grillé.

Jipépé a écrit : C'est une homologation maga yamaha?
Si c'est le cas tu as un pare choc tout moche avec les 2 phares fixés dessus.
Tu t'emmerdes à changer ce phare maga.
Tu les vires avec le pare choc et tu câbles les feux d'origines.
C'est ce que j'ai fait sur le mien.

Hello Jipépé,

Oui, maga.
Pas de barre pare-choc rapportée, et 2 phares pas d'origine dans les emplacements d'origine!!

Je sais pas si ça n'a pas été touché par le précédent proprio... mais je pense pas.

Les connecteurs ne sont pas les mêmes que sur les feux d'orgine.

Jipépé a écrit :Le cdi est sous le capot avant normalement.
ça ressemble à ça.
http://www.piecesquadoccasion.com/2430- ... amaha.html
V'là le manuel qui va bien.
https://www.fichier-pdf.fr/2012/09/10/g ... ew/page/1/
Le ventilo du grizzly n'est pas de grande qualité,
Il y en a un paquet qui ont grillé.

Sous le capot, on doit avoir le CDI, et boîtier de commande de la direction assistée.

Et dans l'aile arrière droite, ce serait le boîtier de régulateur?