Forum 4x4

ok, mais moi je n'irais pas faire de sorties en tunisie ou maroc. malgré l'envie de faire cette aventure dans ces paysages merveilleux...

bonsoir
mon premier post sur le site !!!!!!!!! waohhhh
dans 8 jours je vais chercher mon 1er 4x4
futur toyiste kdj95 ...sont ils beaucoup touches par ces fissures ??
merci

Salut,
Les Series 9 comme le tien n'ont pas ces problemes...
Seuls certains Series 12x sont touchés.

Pourquoi ce phénomène de fissures ?

Je pense que certains propriétaires de land cruiser, ne sont même pas au courant de ce problème, car la plupart du temps certains prennent des véhicules et ne mettent jamais le nez dans le moteur c'est direct le garage. Alors a t'on des garagistes peu scrupuleux et qui ne disent pas à leurs clients, ce soucis ?????

C'est quand même bizarre sur un produit comme celui là, qu'il y est des fissures, qu'après certains modifient les ressorts/amortos et kit de puissance c'est une autre histoire mais pour ceux qui le laisse d'origine...

nixon a écrit :Pourquoi ce phénomène de fissures ?
C'est quand même bizarre sur un produit comme celui là, qu'il y est des fissures...

Toi aussi tu trouves ? Y'a que Toyota France pour trouver celà normal

pierre m a écrit :bonsoir
mon premier post sur le site !!!!!!!!! waohhhh
dans 8 jours je vais chercher mon 1er 4x4
futur toyiste kdj95 ...sont ils beaucoup touches par ces fissures ??
merci

Bonsoir,

Si celà peut te rassurer,notre KDJ 90 (50 000 km) a fait 2 raids au Maroc et aucun souci de déchirures, ni autre d'ailleurs et nous repartons cet été

Txomin

ok TXOMIN alors ce 90 ? un bon 4x4

ouf ......me voila rassure
merci à Dourouni et txomin

kdj95, 75000 km, kit ome, 2 maroc et 1 pyrenées, 2 enfants, la bouffe, jusqu'a 100 litres d'eau par moment --> aucun soucis pour l'instant, sauf les silentblocs de barre stab avant (le 2eme jeux vient de casser...)
15aine d' euros et 20 min de boulot.

pascal, en prepa du 3eme maroc pour cette été.

De mon côté, 2 raids avec le 120 : 1 Maroc et 1 Tunisie. Je n'ai pas de fissure mais plutot une amorce de pli sur le retour du passage de roue AV G. L'aile a donc plutot tendance à "descendre". C'est trés faible et je n'en ai pas (encore) parlé à Toyota. Le raid Tunisie était trés dur coté vibrations avec la piste du pipe dans les 2 sens. Mes amortos sont du bilstein avec ressorts d'origine.
Les autres 120 sur le même raid ont eu des fortunes diverses : 2 sont indemnes, un (100% origine) a le même problème que moi mais en plus grave.
Est ce quelqu'un connait la réparation qui faut faire en prévention (renfort soudé)? Si on veut changer les ailes, il faut démonter le moteur