Forum 4x4

Surtout pas de produit miracle anti fuites !

Ca bouche la fuite mais pas que !

ah merde...


J'ai eu la même en plus j'aurais du y penser, coque plastique de radia fendue...
J'avais cru aussi à un JDC à l'époque...mais pas de trace de CO² dans le LDR, j'avais finis par mettre le circuit sous pression avec un truc comme cela après avoir cherché pendant 3 mois d'ou le radia pouvais fuire (sans pression ca fuyait pas, et moteur tournant ca laissait des traces comme si fuyait par le bouchon taré...)

SISSOU a écrit :Et aller voir le garage qui c est occuper de la révision pour qu il te paye un radiateur ? non ?!

Me semble que c est la moindre des choses !

Certes mais c'est à 150 kilomètres d'ici, 150 kilomètres de pistes Africaine avec un radiateur percé

Je vais faire la réparation et ensuite j'irais le voir !

Niv1 a écrit :Allé hop trouvé, radiateur percé ! Lors de l’entretien les mécanos ont nettoyés le radiateur avec des outils inappropriés...
Maintenant la question que je me pose est comment faire :
- remplacer le radiateur
- Le réparer
- Tenter la réparation avec le produit bouche fuite
La fuite est à la jonction entre les « ailettes » et la partie sous le bouchon :
[ATTACH=CONFIG]122393[/ATTACH]

Ca ne vous choque pas cette fameuse mousse ? C'est seulement de l'eau chaude avec de l'air (vu que le radiateur est percé) ?
Vous pensez que ça se répare ? J'aurais tendance à vouloir aller directement sur un radiateur neuf parce qu'après j'envisage quand même de faire des sorties hors-piste à des kilomètres du premier réparateur donc je serais plus serein avec un radiateur neuf

change le, une fois que celui la sera démonté et bien lavé, tu le portes a un pro...

Tooffy a écrit :change le, une fois que celui la sera démonté et bien lavé, tu le portes a un pro...

Oui c'est vrai, je n'y avais pas pensé. Ca m'en fera un de rechange au cas où !

Niv1 a écrit :Oui c'est vrai, je n'y avais pas pensé. Ca m'en fera un de rechange au cas où !

s'il est réparable oui

Niv1 a écrit :Certes mais c'est à 150 kilomètres d'ici, 150 kilomètres de pistes Africaine avec un radiateur percé

Je vais faire la réparation et ensuite j'irais le voir !

Ah pardon...
J avait pas suivi

Oui le mieux est encore de le faire réparer, ca ne coutera pas grand chose.

bon ben au vu de la photo ,on dirait que c'est un faisceau alu et boites plastiques, et ça fuit au niveau du sertissage donc radia hs puisque non réparable !
donc vice caché = retour vendeur et le radia c'est pour sa pomme comme l'a déjà dit sissou .
vu le contexte , le mieux c'est de faire une réparation de fortune………. a l'africaine .

1 ) tu baisses le niveau dans le radiateur sous la zone de fuite , puis tu nettoies le plastique de la boite au niveau de la zone , tu rinces a l'eau claire les résidus de ldr a la jonction boite/ faisceau et tu laisses bien sécher .
2) tu barbouilles la zone de colle a pvc (si tu en as ?) pour tenter de colmater au mieux la fissure (colmatage extérieur )
3)une fois bien sec , tu refais le niveau , tu fait tourner pour mise en t° et tu balance 2 blancs d'œufs dans le radia (colmatage intérieur )

en fonction du résultat , tu vois si tu peux rouler avec ou sans adjonction d'eau pendant le parcours retour chez ton vendeur . ( tu prends quand même un ou deux bidons de flotte au cas ou )

autre solution
tu trouves un radia "sain "le plus grand possible sur une quelconque voiture , épave ou autre tu fais une adaptation a l'africaine en lieu et place du tien et tu retourne voir ton vendeur .
tu lui fais la bise ou tu lui colle des baffes ou tu lui fais bouffer le vieux mais a la sortie c'est lui qui assume le remplacement !

si jamais je me gourre , et que c'est un radia avec boites métal , alors il suffira de le faire ressouder et là ton problème n'en est plus vraiment un !