Forum 4x4

Fab a écrit :Qu'est ce qui est nase dans ton moyeu?

Il y a moyen via une bidouille (virer quelques éléments internes du moyeu) de rendre tes moyeux manuels définitivement, manoeuvrables à partir du boulon lock - auto qui fonctionne après modif en lock - unlock.
Le tout est de savoir ce que tu entends par moyeu mort.

Giclette a écrit : Bref ... je ne sais pas à quel point il est mort ... si je peux patienter avant de changer ... Est ce que les ateliers Cortels sont ouverts vendredi soir pour un diagnostique approfondi ? J'aurais bien besoin d'un cours de moyeu, moi !!!

Giclette a écrit :...ça a pas l'air compliqué à changer et même moi je devrais pouvoir le faire...

Bidru a écrit :

Giclette a écrit :...ça a pas l'air compliqué à changer et même moi je devrais pouvoir le faire...

Ouais, mais pour ça, faut que t'enfile la veste Albanaise...

Tu sais, celle de Kreshnik, ton mari mécanicien, ou patrouilleur des forêts solognotes...

Giclette a écrit :

Bidru a écrit :

Giclette a écrit :...ça a pas l'air compliqué à changer et même moi je devrais pouvoir le faire...

Ouais, mais pour ça, faut que t'enfile la veste Albanaise...

Tu sais, celle de Kreshnik, ton mari mécanicien, ou patrouilleur des forêts solognotes...

Non, la veste, je ne l'utilise que pour tronçonner Pour le bricolage plus classique ou la mécanique ... je lui ai piqué un pull que j'oserais même pas sortir à une IDF la boue !!!

Toby64 a écrit :pour ce prix, t'en aurais eu 4 de chez AVM

comme quoi il faut toujours comparer les pieces Nissan et les adaptables, c'est pas toujours moins cher du meme coté ! j ai trouvé ma boite echange std moins cher chez Nissan que chez tous les autres revendeurs contactés !

Giclette a écrit :

Fab a écrit :Qu'est ce qui est nase dans ton moyeu?

Il y a moyen via une bidouille (virer quelques éléments internes du moyeu) de rendre tes moyeux manuels définitivement, manoeuvrables à partir du boulon lock - auto qui fonctionne après modif en lock - unlock.
Le tout est de savoir ce que tu entends par moyeu mort.

Je vais essayer de te répondre ... comme une pas pro du moyeu !!
Quand on dévisse les 6 boulons, le cache vient tout seul et l'intérieur du moyeu tombe, alors qu'il devrait être serti au fond. Il a également beaucoup de jeu (pas facile de le mettre en position lock manuellement, ça tourne pas mal dans le vide). Après ... c'est le technicien de chez Nissan qui m'a dit qu'il fallait le changer ... c'est un peu ce qu'ils font dès qu'il y a un truc qui tourne pas parfaitement rond, non ?
D'un autre côté, j'ai une confiance limitée ... autant ils sont très serviables, autant j'ai été surprise (plutôt désagréablement) par les techniques de réparation (serrage des roulements, par exemple, au tournevis et au marteau, comme nous au fin fond du désert marocain !! Pas de serrage au couple : ? Et dire que je leur rapportait pour vérifier justement le resserrage du roulement !!

Bref ... je ne sais pas à quel point il est mort ... si je peux patienter avant de changer ... Est ce que les ateliers Cortels sont ouverts vendredi soir pour un diagnostique approfondi ? J'aurais bien besoin d'un cours de moyeu, moi !!!
La seule chose cool, c'est que ça a pas l'air compliqué à changer et même moi je devrais pouvoir le faire (si j'arrive à desserrer les boulons ).

Par contre, autre question ... le joint spy ... Si j'ai bien tout suivi, là c'est autre chose ... et ils m'ont annoncé environ 150 € rien que de main d'oeuvre : (pour la pièce, pour une fois, c'est pas cher !).
Est ce que c'est faisable ?

Merci à tous de vos réponses, déjà, je suis rassurée sur l'addition finale !

Fab a écrit :

Giclette a écrit :Je vais essayer de te répondre ... comme une pas pro du moyeu !!
Quand on dévisse les 6 boulons, le cache vient tout seul et l'intérieur du moyeu tombe, alors qu'il devrait être serti au fond. Il a également beaucoup de jeu (pas facile de le mettre en position lock manuellement, ça tourne pas mal dans le vide).