Forum 4x4

camembert a écrit :A ce point ?

Chais pô j'en ai jamais eu

j'ai des KO2 mais que depuis 15.000 km. Par contre j'ai fais 2500 km d'autoroute a 130 fin septembre (Lille-catalogne, catalogne-Lille).
Sur ford ranger de 2015.
J'ai eu des routiers (goodyear allweather), des "MuDs" (goodyear wrangler duratrac) et des AT (KO2 en ce moment).

Pour faire simple je dirai que le KO2 est vraiment "au milieu", au niveau bruit, distinctement plus bruyant que le routier mais parfaitement supportable pour pouvoir parler a l'intérieur ou écouter la radio sans monter le volume a fonds. Il ne fait pas non plus le "ronronnement" que fait le muds en permanence. Le Mud lui au dessus de 100km/heure, il me fallait lever la voix pour avoir une discussion, et l'autoradio réglé sur un volume bien plus fort.

Pour la conso, idem, le routier 8,5l / 100. Le duratrac 10 litres et le KO2 un peu au dessus de 9 litre.

Je laisse d'autres avec plus de kms te dire si ça varie avec l'usure, car les miens n'ont perdu qu'1 mm de gomme donc aucune idée de comment ils se comportent avec une usure plus avancée.

camembert a écrit :Bon, va vraiment falloir que je passe à la case gommards.

Ceux qui ont des ko2 depuis au moins 30 000 bornes, le bruit de roulage autoroutier est comment ?

BFG et autoroute c'est pas vraiment le truc ....

Dudu19 a écrit :j'ai des KO2 mais que depuis 15.000 km. Par contre j'ai fais 2500 km d'autoroute a 130 fin septembre (Lille-catalogne, catalogne-Lille).
Sur ford ranger de 2015.
J'ai eu des routiers (goodyear allweather), des "MuDs" (goodyear wrangler duratrac) et des AT (KO2 en ce moment).

Pour faire simple je dirai que le KO2 est vraiment "au milieu", au niveau bruit, distinctement plus bruyant que le routier mais parfaitement supportable pour pouvoir parler a l'intérieur ou écouter la radio sans monter le volume a fonds. Il ne fait pas non plus le "ronronnement" que fait le muds en permanence. Le Mud lui au dessus de 100km/heure, il me fallait lever la voix pour avoir une discussion, et l'autoradio réglé sur un volume bien plus fort.

Pour la conso, idem, le routier 8,5l / 100. Le duratrac 10 litres et le KO2 un peu au dessus de 9 litre.

Je laisse d'autres avec plus de kms te dire si ça varie avec l'usure, car les miens n'ont perdu qu'1 mm de gomme donc aucune idée de comment ils se comportent avec une usure plus avancée.

Merci

eric def 90 300 dti a écrit :BFG et autoroute c'est pas vraiment le truc ....

Je sais. Tu as raison. Mais là de suite je suis en RT03, et ils sont en fin de vie. Le barouf est phénoménal.

L'objectif c'est d'avoir un vrai mixte à défaut du mud définitivement trop bruyant. Mais qui me mette pas la tête en vrac à 130

bib latitude cross

j'en ai sur mon fourgon 4x4 pro depuis 10mkms j'en suis enchanté.

par grand chance à envier aux purs routiers sur route et pas ridicules du tout par rapport aux vrais mixtes en approche chantier bien merdeuses et en rando soft.

Tu connais les routes bien pourries que je parcours quotidiennement (secteur cajarc) et dessus je peux "tartiner" sans arrières pensées. ils n'ont jamais étaient piégeux et ont répondus présents le jour ou j'ai du faire un freinage à te sortir les yeux des orbites pour éviter un viok en CC qui faisait demi tour en plein virage.

Ils feront entre 15 et 20mkms ce qui constitue mon record de longévité sur fourgon.

camembert a écrit :Merci



Je sais. Tu as raison. Mais là de suite je suis en RT03, et ils sont en fin de vie. Le barouf est phénoménal.

L'objectif c'est d'avoir un vrai mixte à défaut du mud définitivement trop bruyant. Mais qui me mette pas la tête en vrac à 130

les KO2 sont nettement moins bruyant que les RT03

Autant les anciens BF A/T j'était pas fan, autant les nouveaux KO2 vont très bien je trouve

Subforest72 a écrit :les KO2 sont nettement moins bruyant que les RT03

Autant les anciens BF A/T j'était pas fan, autant les nouveaux KO2 vont très bien je trouve

oè, ils sont plus agressif à voir comme ça. J'aime bien aussi.

En revanche, je suis curieux de voir la longévité. Les AT/KO étaient costauds quand même!! y' disent que c'est mieux, même...

didi a écrit :oè, ils sont plus agressif à voir comme ça. J'aime bien aussi.

En revanche, je suis curieux de voir la longévité. Les AT/KO étaient costauds quand même!! y' disent que c'est mieux, même...

La gomme est plus tendre, ils doivent surement s'user un peu plus vite que les anciens, mais ils sont du coup meilleurs sur route mouillée, très bons en TT, sauf peut-être dans la grosse boue.. Sinon pour avoir roulé un peu avec, ils sont costaud

bonjour,
j'ai fait environ 40 000 km avec. Beaucoup de route, autoroute, des pistes cailloux , dunes et un peu de boue.
Je roule au quotidien avec et j'habite en haute-savoie. Sur la neige ils sont très bien, au niveau bruit je n'ai pas trouvé de différence avec les cooper STT que j'avais avant, c'était des mud, mais sur mon HDJ 100 les bruits de roulages sont fortement atténués .
Ce que je peux dire c'est que je repartirai avec ces mêmes pneumatiques, très confort sur route et finalement peu d'usure. J'avais été inquiet au départ, il me semblait que sur le bord du profil, l'usure commençait rapidement et puis finalement aucun problème par la suite.
Par contre, au niveau sécurité sur route mouillée, j'ai quand même plus confiance en ceux-ci qu'en le Cooper STT.
Je précise également que j'ai constaté dernièrement (raid en Iran) qu'ils se comportaient très bien en TT et étaient peu impactés par les roches des pistes de montagnes, les flancs semblent assez résistants.

perju930 a écrit :bonjour,
j'ai fait environ 40 000 km avec. Beaucoup de route, autoroute, des pistes cailloux , dunes et un peu de boue.
Je roule au quotidien avec et j'habite en haute-savoie. Sur la neige ils sont très bien, au niveau bruit je n'ai pas trouvé de différence avec les cooper STT que j'avais avant, c'était des mud, mais sur mon HDJ 100 les bruits de roulages sont fortement atténués .
Ce que je peux dire c'est que je repartirai avec ces mêmes pneumatiques, très confort sur route et finalement peu d'usure. J'avais été inquiet au départ, il me semblait que sur le bord du profil, l'usure commençait rapidement et puis finalement aucun problème par la suite.
Par contre, au niveau sécurité sur route mouillée, j'ai quand même plus confiance en ceux-ci qu'en le Cooper STT.
Je précise également que j'ai constaté dernièrement (raid en Iran) qu'ils se comportaient très bien en TT et étaient peu impactés par les roches des pistes de montagnes, les flancs semblent assez résistants.

Effectivement il me semble que les flancs sont renforcés par rapport aux anciens.

En tout cas j'ai roulé avec plusieurs semaines en TT sur de la roche avec des jeep, les KO2 ont moins souffert que les KM2