Forum 4x4

chelele a écrit :

pat39 a écrit :Chélélé tu fais de la mécanique maintenant!

Je debute dans les vehicules, tous mes potes sont mecanos alors j'apprend vite, très vite...
Je leur explique comment se servir d'une machine outil et il me font voir deux trois combines, un echange de connaissances ]

salut alors tu veux acheter un YJ @+++++++

Oui mais un 4L

Voici la photo des croisillons que j'ai acheter avec graisseur



A savoir que sur certaines machine de TP de marque Caterpillar on retrouvent les meme
alors si un jour vous etes pris comme votre modo prefere aller chez un specialiste du TP

le gaisseur est curieux, il y a bien la partie portant le pas de vis qui va dans le corps du croissillon mais pas l'excroissance extérieure qui reçoie l'enbout de la pompe a garisse, fonctionne-t-il avec un pompe spécifique ?

Et comment poser et retirer les joncs d'arret ? ils ne comportent aucune prise ?

vinces a écrit :le gaisseur est curieux, il y a bien la partie portant le pas de vis qui va dans le corps du croissillon mais pas l'excroissance extérieure qui reçoie l'enbout de la pompe a garisse, fonctionne-t-il avec un pompe spécifique ?

Et comment poser et retirer les joncs d'arret ? ils ne comportent aucune prise ?

Si en fait la photo est mal prise j'en reprendrais une ce WE si tu veux l'endroit ou l'on vis le graisseur est de l'autre coté au centre du croisillon
pour les cerclips se sont des interieur donc juste apres le dès ou l'on vois la rainure

J'ai changer mes deux croisillons aujourd'hui pour mettre des renforcés avec graisseur
je vous met demain les photos que j'ai prise

Bon alors un petit reccapitulatif en photo

demonter la roue (c'est mieux)



ensuite demonter l'etrier de frein en enlevant les 2 vis de 13 sur le cote



deposer le disque en retirant les 2 rondelles cranté



Puis retirer la goupille et le cache ecrou ensuite demonter l'axe de l'arbre qui passe dans le moyeux avec une clé de 36



une petite astuce coincer une barre dans le cardan pour eviter que celui tourne



demonter votre moyeu en desserant les 3 vis de 13 (12 pans) derriere qui retient
egalement le deflecteur de disque (bien repere l'emplacement de celui-ci)
puis retirer l'arbre bien dans l'axe



Pour la suite j'ai plus de photo (les mains pleine de graisse madame aurais pas aimer
que je pourrisse l'AP )
pour continuer enlever les cerclips derriere chaque axe de croisillons serrer votre
arbre dans un etaut puis taper fort a l'aide d'un gros marteau juste a cote des dès
ceux ci sortirons et votre croisillons et demonté
pour le remontage meme procedure a l'envers sauf que pour monter les des serres les
dans un etaut bien dans l'axe afin de pas abimé la cage a aiguille


si probleme me contacter

C'est bon Chelele tu pourra changer les tiens

desoler, de faire remonter le post mais j' ai un bruit qui revient en 4 roues motrices, je pense que c' est un croisillon, mais comment faire pour savoir lequel est mort ? et si ca vien tbien de la ? poser le vehicule sur chandelle et bouger les roues a la main ?

merci

Quel type de bruit ? Un grognement sourd quand "ca force" un peu ?