Forum 4x4

Apparemment, meme les pneus faut pas prendre.

Bebop a écrit :Rholalalala, dis donc c'est fou, faut entrtenir les BVA et en plus c'est pas un composant miracle qui ne s'use pas ?



Quelle surprise.

Bref.

Acheter un converto a moindre cout c'est une connerie. Tu achetes des freins ou un embrayage chez feu-rouge ou Nortoto toi ? Si oui on a rien a se dire

Si non, tu prends du Nissan d'origine au Japon et basta.

J'y pense a faire le mien. 240mkm et j'ai une vibration que je ne sais déterminer. J'ai changer mes arbres av/ar ca a améliorer mais pas éliminer le soucis.
Lorsque le moteur force (1ere a vide ou tout rapport avec le plateau au cul) ça siffle un peu dès que le turbo charge.
Ca peu venir de la ce sifflement et ses vibrations ?
J'ai le spi de vilo coté boite a faire. Ca serait une bonne occas d'emmener réviser le converto non?

C'est plus un bourdonnement qu'une vibration. A partir de 90km/h ca s'entend. Les plastique intérieur rentrent en raisonnance.

Bebop a écrit :Rholalalala, dis donc c'est fou, faut entrtenir les BVA et en plus c'est pas un composant miracle qui ne s'use pas ?



Quelle surprise.

Bref.

Acheter un converto a moindre cout c'est une connerie. Tu achetes des freins ou un embrayage chez feu-rouge ou Nortoto toi ? Si oui on a rien a se dire

Si non, tu prends du Nissan d'origine au Japon et basta.

Milles excuses , je savais pas et surtout pas a ce kilometrage ..................

desoler aussi d essayer de trouver du bon matos un peu moins cher .............

NICOTOY60 a écrit :Milles excuses , je savais pas et surtout pas a ce kilometrage ..................

desoler aussi d essayer de trouver du bon matos un peu moins cher .............

Pour le kilometrage, c'est une histoire d'usage, et un peu d'entretien.

Le mien a le double de kilometre, et est d'origine.

C'est compliqué de savoir avant.

platplat a écrit :Pour le kilometrage, c'est une histoire d'usage, et un peu d'entretien.

Le mien a le double de kilometre, et est d'origine.

C'est compliqué de savoir avant.

Disons qu il est vrai que je ne m etais pas renseigne sur l entretien des bva a par vidange filtre , je m attendais pas a avoir des pb aussi tot ...................

pour moi le convertisseur etait juste une pompe hydraulique ....................

Bah, je trouve que c'est un peu faible en kilomètres aussi, si elle a été entretenue et respectée.

Apres, t'as vu Pat25, si le précédent proprio n'a pas été sympa avec, elle peut voir sa fiabilité entachée.

Je me sais pas grand chose de son passe ...............

le convertisseur de couple il a le disque d'embrayage avec lui, non?


quand t'achètes de l'occaz, si c'est pas une 1ère main, c'est pas facile de savoir la conduite utilisée...

didi a écrit :le convertisseur de couple il a le disque d'embrayage avec lui, non?
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Non, un convertisseur c'est juste des disques avec des aubes, il n'y a que de l'huile qui y passe. Mais ces disques sont montées sur roulement
Après il y a un embrayage hydraulique par rapport piloté par des électrovannes