Forum 4x4

beurk a écrit :Un véhicule qui ne tourne pas s'abime
Et ça fait un an qu'il n'a pas tourné (ou très peu).
Là, faut que je branche la batterie pour la maintenir en charge.

Ca sera pareil avec la Serie, non ?

J'ai le meme profil d'emploi avec mon def 300 qui tourne très peu. J'ai branché un chargeur qui maintient la charge de la batterie, et il faut faire tourner le véhicule quelques minutes de temps en temps, histoire de huiler toute la mécanique qui s'est égouttée pendant la période d'arret (moteur, boite, ponts).

A partir de la, je ne vois pas pourquoi il s'abimerait, surtout s'il est au sec. Tu peux en plus le mettre sur calles pour eviter la déformation des pneus.

sans vouloir vexer personne... je ne suis pas landiste...

j'ai un DEFENDER parce que je le classe parmi les meilleurs 4X4...

je pourrais avoir un Toyota HDJ80 moins beau
ou un Mercedes G... (long)

mais je comprends :
quand j'avais un PATROL
je précisais : "le" vrai,
pas un Y60 ni un Y61
et je le regrette mon Patrol


on s'attache aux solutions du passé ? ressorts à lames ? injection mécanique indirecte ? pas d'anti-patinage ?

platplat a écrit :Me manque la Série.

Mais, j'ai eu 3 Range, et ce que ca compte quand meme ?

la séries, quand il n'y aura plus d'essence, elles seront pas chères

euhhh... l'avantage d'un Land-Rover "moderne" est entre autre qu'on peut aligner des km et des km dans la journée pour aller rouler dans des pays moins casse-pieds...

christian.styling a écrit :euhhh... l'avantage d'un Land-Rover "moderne" est entre autre qu'on peut aligner des km et des km dans la journée pour aller rouler dans des pays moins casse-pieds...

En séries aussi, mais il faut plus de temps
Le voyage que font nos Suisses préféré, je l'ai fait en séries 3

jerome38 a écrit :Ca sera pareil avec la Serie, non ?

J'ai le meme profil d'emploi avec mon def 300 qui tourne très peu. J'ai branché un chargeur qui maintient la charge de la batterie, et il faut faire tourner le véhicule quelques minutes de temps en temps, histoire de huiler toute la mécanique qui s'est égouttée pendant la période d'arret (moteur, boite, ponts).

A partir de la, je ne vois pas pourquoi il s'abimerait, surtout s'il est au sec. Tu peux en plus le mettre sur calles pour eviter la déformation des pneus.

Sauf que le mien dort dehors
Je le fais tourner pour le chauffer de temps en temps et le chargeur est branché 365j/an.

T'en fais ce que tu veux Beurkounet

Mais à ta place si le 4x4 ne servait qu'à jouer le week end de temps en temps. J'aurais un vrai jouet. Genre Series, Willys, etc. Cabrio avec un bon arceau et feu

beurk a écrit :Sauf que le mien dort dehors
Je le fais tourner pour le chauffer de temps en temps et le chargeur est branché 365j/an.

effectivement dehors c'est pas bon ! il faut au moins une bonne bâche

je connais un long , ex pompier suisse , moteur essence pas mal du tout !

comme deja dit , j ai failli me laisser tenter une ou 2 fois

def28 a écrit :effectivement dehors c'est pas bon ! il faut au moins une bonne bâche

La bache (si c'est pour laisser dehors aux intempéries), ca a tendance a favoriser l'humidité et la condensation.

J'aime pas trop.