Forum 4x4

xavier13 a écrit :On roule pas en 4RM avec un non permanent, sur route mouillée. Y en a qui ont essayé et qui ont tout pété. Pourtant un G, c'est solide, alors un cherokee....................

Moi il y a la 4 full time donc c’est bin

tristanlcf a écrit :c est quoi comme cherokee et quelle motorisation ?

2,8 CRD 150 limited BA 5 portes de 2004

Fredochezen a écrit :Moi il y a la 4 full time donc c’est bin

Je croyais que tu avais un vieux cherokee. Alors, puisque le constructeur a mis cette option, c'est pour une bonne raison, non ? C'est un peu couillon de pas l'utiliser.

Fredochezen a écrit :2,8 CRD 150 limited BA 5 portes de 2004

je connait pas bien demande a gazadonf il les connait tres bien

mais si full time pas de soucis pour roulé en 4RM sur route mouillé

xavier13 a écrit :Je croyais que tu avais un vieux cherokee. Alors, puisque le constructeur a mis cette option, c'est pour une bonne raison, non ? C'est un peu couillon de pas l'utiliser.

C’est clair, maintenant qu’ilnm’est arrivé ça je vais l’utiliser

xavier13 a écrit :Je croyais que tu avais un vieux cherokee. Alors, puisque le constructeur a mis cette option, c'est pour une bonne raison, non ? C'est un peu couillon de pas l'utiliser.

tristanlcf a écrit :je connait pas bien demande a gazadonf il les connait tres bien

mais si full time pas de soucis pour roulé en 4RM sur route mouillé

xavier13 a écrit :On roule pas en 4RM avec un non permanent, sur route mouillée. Y en a qui ont essayé et qui ont tout pété. Pourtant un G, c'est solide, alors un cherokee....................

Tout dépend si c'est une 231 ou une 242 comme Boite de Transfert... Sur la 242 tu as un 4RM Permanant... Le PartTime est évidement a prohiber sur bitume... (Pour un XJ)

Pour un KJ il y a effectivement le FullTime en 4RM

la première chose a faire , c'est voir l'age des pneus ils peuvent avoir un beau dessin mais si ils on plus de 10 ans on peut dire qu'ils sont mort
gomme trop dure ta des bout de bois

comment savoir

https://www.oponeo.fr/article/date-fabrication-pneu-dot

Pourquoi l'emmener chez Jeep?

Ils sont pas carrossiers.

Choisi un carrossier qui tiens la route a cote de chez toi.

Concernant le régulateur, il ne voit pas l'etat de la route, et ne peut pas soulager un peu si t'arrives sur une zone avec une flaque, ce qui peut déséquilibrer la voiture.

Vérifie l'âge de tes pneus, et de toute façon, on adapte sa vitesse aux conditions.

1. Pression des pneus trop faible,
2. Usure des pneus de plus de 50%,
3. Largeur des pneus de plus de 205mm,
4. Marque et modèle de pneus pas adaptés au mouillé,
5. Chassis de 4x4 pas affuté pour la tenue de route,
6. Suspension de 4x4 pas affuté pour la tenue de route.

Bilan, tu peux jouer sur les deux premiers points mais pour le reste...c'est l'aventure.