Forum 4x4

Pour avoir essayé , les Mud dans de la neige fraîche pour ouvrir un chemin ça se débrouille , idem pour les all terrain , dès que la neige est tassée ou gelée , les mud sont carrément casse gueule , les all terrain c'est moins pire , mais il faut faire très attention , ils ne sont pas à leur place non plus .
Les all terrain sont bien moins performant que des pneus hiver , il n'y a pas photo , depuis maintenant quelques bonnes années , l'hiver c'est pneus hiver et puis c'est tout .

Les mud ou les AT, et tous les pneus TT en général, pour motricer dans la neige fraîche, ça va; Le lendemain, quand c'est bien gelé, cela se complique !

Le pire, c'est pour s'arrêter, là, pas de mystère, il faut une gomme tendre. En clair, si t'es pas trop branque au volant, tu ne resteras pas planté à cause des chutes de neige, pour le reste (tenue de route et freinage), plus la gomme est dure (vieux pneus), plus ça part en javel, si les pneus sont neufs ou récents, c'est un poil mieux ...

Enfin, selon mon expérience perso ...

MERCI pour tous vos avis;
je vais m'orienter vers des pneus hiver car dans le Nord, c'est parfois "chaud" et je vais pas prendre de risque puisque j'ai quatre jantes disponibles !

Dudu19 a écrit :Doivent pas être mauvais dans 20 cm de neige fraiche...

Et c'est bien rare voir hyper rare surtout sur la route

Bibifox a écrit :MERCI pour tous vos avis;
je vais m'orienter vers des pneus hiver car dans le Nord, c'est parfois "chaud" et je vais pas prendre de risque puisque j'ai quatre jantes disponibles !

c'est exactement ce que j'ai fait, avec le temps, j'ai opté pour des mixtes (Falken Wildpeak dont je suis très content) pour "toute saison" et des hiver à partir de début novembre, c'est ce qui me convient le mieux.

skyfish a écrit :c'est exactement ce que j'ai fait, avec le temps, j'ai opté pour des mixtes (Falken Wildpeak dont je suis très content) pour "toute saison" et des hiver à partir de début novembre, c'est ce qui me convient le mieux.

Ces Falken me font de l'oeil également en remplacement de mes TOYO.
Par contre je n'ai vu nulle part que c'était des pneus hiver.....même pas trouvé s'ils étaient M+S

Quelqu'un a ces infos ?

mic57 a écrit :Ces Falken me font de l'oeil également en remplacement de mes TOYO.
Par contre je n'ai vu nulle part que c'était des pneus hiver.....même pas trouvé s'ils étaient M+S

Quelqu'un a ces infos ?

https://www.pneusarabais.com/pneus/at3w ... ogue-hiver


Pneu tout-terrain 4 saisons homologué hiver.....3pmsf

prado74 a écrit :https://www.pneusarabais.com/pneus/at3w ... ogue-hiver


Pneu tout-terrain 4 saisons homologué hiver.....3pmsf

Je parle d'une donnée officielle sur le site fabriquant, une photos d'un flanc avec une inscription M+S par exemple...
Parce que sur les sites de marchand de pneus on trouve tout et son contraire....j'ai déjà vu ce pneu en pneu été....

mic57 a écrit :Je parle d'une donnée officielle sur le site fabriquant, une photos d'un flanc avec une inscription M+S par exemple...
Parce que sur les sites de marchand de pneus on trouve tout et son contraire....j'ai déjà vu ce pneu en pneu été....

J'ai eu des pneus sport avec le m+s. Nankang ns2 en 225/40/18...
Ça ne vaut absolument rien comme logo...

C'est quoi un pneu "sport" ?
Si c'est un pneu taille base pouvant équiper des voitures puissantes, je pense qu'un pneu "sport" peut aussi être m+s non? même si une 911 ne verra jamais le "m"

Moi ça me rassure le logo m+s sur le flanc