re: Quelle auto pour remplacer mon KDJ 120?
Posté : lun. sept. 03, 2018 8:57 am
J'ai bien une ou deux idées mais j'ai peur de pas être objectif 
. Sur route , il sait être un voiture très confortable , spacieuse , avec un intérieur bien agencé et bien équipé , tu enchaînes les kilomètres avec plaisir . La suspension pneumatique est super confortable , apporte encore + de polyvalence avec son réglage en hauteur . Après c'est un 4x4 typé confort mais pas sportif , si tu souhaites battre des chronos avec , il faut choisir autre chose , même s'il tient des moyennes très correctes .Mon D4 est en boite 8 et 256 cv . l'ensemble est vraiment très agréable aussi sur route , on double facilement , il ne baisse pas les bras lorsqu'il est chargé même en montagne , le seul petit reproche , c'est qu'il ne rétrograde pas tout seul en descente , on est obligé de passer en manu , mais c'est vraiment pour lui trouver un défaut .
La fiabilité que dire , surement pas mieux mais pas pire que les autres , il ne m'a jamais empêché d'aller bossé , les triangles avant sont une faiblesse , les silentblocs sont un peu faible et il faut changer les triangles régulièrement (120/180 000 km) certains font + . La suspension pneumatique , sur le D3 que j'avait avant , j'ai jamais eu de souci avec quand je l'ai vendu il allait avoir 10 ans , mais passé 150/200 000 km , tu peux avoir le compresseur à changer , les boudins qui fuit ou les soucis d'électrovannes ça peu arriver mais c'est rare . Certains on aussi des soucis de freins à mains électrique , j'ai jamais eu , d'après les spécialistes de la bête , ça arrive quand il est mal réglé , j'allais oublié il peut aussi y avoir des soucis de fermetures centralisés , qui ne ferment pas toutes les portes , là encore c'est pas une obligation , ça ne le fait pas à tous
. Après tu peux tomber sur une verrue , mais , c'est chez tous les constructeurs , ou sur un 4x4 pas entretenu qui peu avoir ensuite des soucis en chaîne ( fuite sur la suspension qui fait ensuite mourir le compresseur par exemple) .
Pour les soucis de taille de pneus évoqué par Prado 74 , franchement , c'est un poil exagéré , il n'y a pas forcement un très grand choix , mais , on trouve des pneus routier , des pneus mixte , des pneus hiver et même des tout terrain en taille d'origine
.Après je ne sais pas dans quel montagne tu habites , mais pour moi , si tu ne veux pas avoir de souci , c'est 4 pneus hiver sur le D4 , c'est un 4x4 lourd et sans pneu adapté les freinages sont très chaud et la tenue de route très très moyenne , j'ai voulu essayé sans , j'ai compris , maintenant j'ai 4 pneus hiver
.Si tu veux faire du tout terrain avec , un blindage avant n'est pas superflu , je vais aussi par sécurité y mettre aussi un blindage de boite +boite de transfert , pas obligatoire , mais on sait jamais .
En parlant tout terrain, il sait faire aussi , et très bien , il est handicapé par sa taille XXl et aussi par son poids , mais il surprend pas mal de monde et avec des mud , il donne du fil à retordre à beaucoup de 4x4
bien + affûtés . J'ai eu une JKU (la 5 portes) en Rubicon et il y a des endroits ou j'ai jamais pu passer avec la Jeep à cause de son angle ventral et ou le D4 est passé facilement , j'ai pas de cas inverse , ou la Jeep est passé mais pas le D4 . Après si t'as d'autres questions et si je peux y répondre ça sera avec plaisir
.