Forum 4x4

vous pouvez recuperer la tva sans probléme c est un fourgon utilitaire qu il soit a deux ou trois places importe peu

merci

Nissan pickup a écrit :je crois que la ceinture du troisiéme siége centrale est une ventrale. Il faut pas une trois points pour les siéges bb ?

On m'a raconté l'anecdote d'un tout petit enfant qui a cette même place s'amusait beaucoup avec le levier de vitesse (qui était juste devant lui donc)...... en roulant C pas bô les enfants ?!

En fait, et je parle d'expérience, ces petits "veaux riens" ( ) bougent le levier de la BT avec.... les pieds... lorsqu'ils sont en position assise, soit dans un couffin, soit en réhausseur... Le problème ne survient que lorsqu'ils atteingnent un age critique : 2 ans

Ceci dit, je pense qu'il vaut mieux mettre le couffin sur le siège de droite (3 points de fixation) et dos à la route, ce qui a aussi pour avantage d'avoir sur le siège du milieu madame (ça rapproche)

Aujourd'hui ma descendence a 4 ans, elle est assise dans un rehausseur "baquet" sur le siège de droite... le stapontin centrale a giclé... et Madame voyage dans la benne arrière... elle est ravie

PhilSHLRC a écrit :Ceci dit, je pense qu'il vaut mieux mettre le couffin sur le siège de droite (3 points de fixation) et dos à la route, ce qui a aussi pour avantage d'avoir sur le siège du milieu madame (ça rapproche)

Aujourd'hui ma descendence a 4 ans, elle est assise dans un rehausseur "baquet" sur le siège de droite... le stapontin centrale a giclé... et Madame voyage dans la benne arrière... elle est ravie

Si je comprends bien... au début tu mets madame tout près de toi, et tout le monde est content...
2 ans plus tard tu la jete dans la benne a 2 kilomètres... et tout le monde est content aussi?? c'est beau l'amour...

Aujourd'hui j'ai vu un Def Tdi (200 ou 300, va savoir) 3 places, avec moteur neuf, caisse 220 000 km, pour 10 000 euro.

Mais putain que c'est cher !

4rouesmotrices a écrit :Mais putain que c'est cher !

Tu pourrais rester polit...

C'est la déception qui me met dans cet état...

ben ... Land Rover / Jaguar c'est un peu la même chose non ? en tout cas, c'est les mêmes usines pour bientôt.... alors, les mêmes prix ?

ben ... Land Rover / Jaguar c'est un peu la même chose non ? en tout cas, c'est les mêmes usines pour bientôt.... alors, les mêmes prix ?

Land Rover / Jaguar/ Ford... s'ils alignent le prix du DEf sur celui de la Ford Fiesta, j'aurai mon 110 plus tot que prévu

je parle surtout des usines en commun (donc des coûts de fabrication)

n'empeche, en Ecosse, j'ai jamais vu autant de DEF de ma vie !! un vrai pellerinage l'ecosse est trés fermière, et tous en ont au moins un, ou range, disco ou free (plus rare), des bâchés, 90 / 110 / 130, les trucs militaires , fourgon, hard top, des trucs pour chiens (trés souvent) , des pick up, des séries 1, 2, 3 reposants en paix dans le fond du champ.. ect ...

j'ai vu aussi un nombre important de HDJ80 / 100, et là, vu les routes je comprend pas... il y a aussi pas mal de KZJ 90 / 95 , trés trés peu de Nissan (la majorité restant les pick up) , quasiment pas de mistsu, et 1 lada en décomposition avancée.. ha si ! j'ai vu aussi 1 BMW ... mais bon, 90 % des 4x4 sont des land, et 25 % des voitures sont des 4x4!!

Il y a aussi un certain nombre de jaguar XK8 (la remplacante de la type E quoi ) sur les autoroutes limitées à 114 Km/ h... un rien ridicule le Def est particulièrement bien adapté au code de la route GB ... A croire que ce dernier a été fait en fonction du def...

A+