Forum 4x4

J'ai déjà les freins séparés à disque et je veux un frein à main indépendant du circuit de freinage principal

refait ton tambour et laisse le ou il est...

si vraiment tu y tiens

https://toyotabuildersguide.com/shop/ma ... sb-ebk-lr/

https://system.na2.netsuite.com/core/me ... b&_xt=.pdf

http://www.suzuki-4wd.nl/tech/samurai-t ... handbrake/

romainletu a écrit :si vraiment tu y tiens
http://www.suzuki-4wd.nl/tech/samurai-t ... handbrake/

Mercis !
https://teamconceptaventure.wordpress.c ... gue-x-eng/

Pour refaire le frein à main d'origine d'un SJ410: pas facile à trouver le matos. Je sais pas si 413 identique.
Ca fait partie de mes choses à faire, faut que je me replonge dans le dossier
J'avais trouvé un kit chez Jazuki ( http://jasukishop.blogspot.com/2011/09/jimny.html ). Attention aux frais de douane + transporc...

tu peux aussi rajouter 2 etriers ar avec FAM a cable style bx zx !!

B°g a écrit : https://teamconceptaventure.wordpress.c ... gue-x-eng/

Je leur ai tel pour ce kit: site web pas à jour, produit arrété chez eux...
Dommage

B°g a écrit :Je leur ai tel pour ce kit: site web pas à jour, produit arrété chez eux...
Dommage

domach" ca freine bien ! (en statique hein ! )

sur la BT, tu beneficie de la reduction du couple conique, donc c'est plus puissant que 2 tambours pour immobiliser le 4x4 sur surface dure.

apres, effectivement, les étriers PSA avec levier pour le cable de FAM se montent tres bien (prendre des étriers AR de chez PSA avec petit piston, car les étriers avant de BX ont un trop gros piston, ca freinera trop...)

Petit up après une idée qui m'est venu en tête. Une adaptation d'un ensemble disque/étrier de voiture sans permis (style aixam 400, disque de 170 mm) pourrait être envisageable...
Avec bien sur flexible et maître cylindre adaptés

je viens juste de voir ca chez Jimny UK

https://www.ebay.fr/itm/Suzuki-Samurai- ... k:9 :p f:0