Forum 4x4

Bon, deux écoles...

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dede a écrit :Oui, mais pas de risque de surchauffe sur une longue distance, par exemple sur autoroute ?

il y a aucune raison

Je viens de mesurer:

Sur mon train de mixtes: 2 mm

Sur mon train de routes: 1 mm

famak a écrit :Bon, deux écoles...

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il y a aussi deux type de pneus, avec ou sans sens de rotation définie

Ouitara a écrit :il y a aussi deux type de pneus, avec ou sans sens de rotation définie

C'était un peu ma question.
Savoir si il existait compte tenue des tailles spécifiques, une sorte de niche ou il n'y aurai pas de pneu multi directionnelle.

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trouvé rapidement!
LIEN
extrait:
Pour les 4 roues motrices :
La permutation des pneus sur 4×4 peut faire intervenir la roue de secours, mais cela n'est possible uniquement si celle-ci est de même type que les pneus déjà installés sur le véhicule. Attention à ne jamais faire intervenir de galette ou une roue de dépannage dans cette manipulation.

Si vous n'incluez pas la 5ème roue, une permutation croisée (ou en croix) est préférable : les pneus d'un essieu sont montés sur l'autre essieu, côté opposé.
IMPORTANT :
Cette méthode ne doit pas être faite avec des pneus à profil directionnel.
Si vos pneus présentent un profil directionnel, la permutation doit être uniquement latérale, c'est-à-dire que les pneus avant passent à l'arrière, et les pneus arrière à l'avant.

AMHA : dans le cas des sculpture directionnelle on peux permuter en X les pneus à condition de les séparer des jantes

floflo68 a écrit :trouvé rapidement!
LIEN
extrait:
Pour les 4 roues motrices :
La permutation des pneus sur 4×4 peut faire intervenir la roue de secours, mais cela n'est possible uniquement si celle-ci est de même type que les pneus déjà installés sur le véhicule. Attention à ne jamais faire intervenir de galette ou une roue de dépannage dans cette manipulation.

Si vous n'incluez pas la 5ème roue, une permutation croisée (ou en croix) est préférable : les pneus d'un essieu sont montés sur l'autre essieu, côté opposé.
IMPORTANT :
Cette méthode ne doit pas être faite avec des pneus à profil directionnel.
Si vos pneus présentent un profil directionnel, la permutation doit être uniquement latérale, c'est-à-dire que les pneus avant passent à l'arrière, et les pneus arrière à l'avant.

AMHA : dans le cas des sculpture directionnelle on peux permuter en X les pneus à condition de les séparer des jantes

Il faut retourner les pneus directionnels sur la jante quand on les permutte en x afin de conserver leur sens de roulement.

yzarn a écrit :Il faut retourner les pneus directionnels sur la jante quand on les permutte en x afin de conserver leur sens de roulement.

AMHA c'est ce que je voulais dire : la derniere ligne de mon inter

yzarn a écrit :Il faut retourner les pneus directionnels sur la jante quand on les permutte en x afin de conserver leur sens de roulement.

Il me semble avoir lu Eric expliquant qu'on ne permuttait plus en X.

A mon avis, le problème n'est pas tant les pneus mais plutôt leur influence sur la chaine cinématique. Si ton véhicule est un basique 4x4 sans différentiel central ni glissement limité, tu peux effectivement mettre la roue de secours sans crainte. Si ce n'est pas le cas....tu risques des lésions matérielles voire humaines.