Forum 4x4

christian.styling a écrit :il ne nous a pas posté les traditionnelles photos des pyramides mais des photos de tente de toit... de barbecue...

Toutafé !

Bien dormir et bien mangé , est pour moi tout aussi important que les paysages traversés !

Et l'ambiance qui règne autour des bivouacs est toujours magique ! Pour moi, bien entendu........ Aprés ......se taper des centaines de bornes de 4x4, sur les pistes ou en franchissement, au milieu de paysages plus grandioses les uns que les autres......... à rencontrer des gens formidables.....et se payer des souvenirs, des frayeurs et franches rigolades......... Bon.... c'est assez surfait .... Et il n'y a plus rien d'extraordinaire ................ On fini tous par barouder dans les mêmes endroits et sur les mêmes traces

(J'ai placé un smiley à la fin pour bien faire comprendre que c'était de l'humour, à part pour la première phrase: Bien et manger et bien dormir, là faut jamais déconner avec ça :devil

Par contre ça a modéré sévère sur ce post !

Il y a des commentaires qui ont été enlevés, je comprends, mais pourquoi également celui de Vincent ? Je ne vois qu'une partie de sa réponse que dans le citation de Christian ?

Je lui répond donc: De rien ! La prochaine fois je posterai des photos de mon raid.... pardon... de mon excursion motorisée, voilà ..... sur Mars

Toujours aussi moyennement content de mon Disco 3, oui. Mais il faut que je change les 2 amortos arrière, j'en ai un de fatigué qui se met à plat en une nuit de bivouac, mais jamais en semaine, le con !

Sinon RAS, il fait le job, mais comme je n'ai jamais encore fait de franchissements ou zones trialisantes avec, hormis le fait que les enfants peuvent y dormir à l'intérieur, je n'ai pas encore eu de coup de foudre pour mon engin. Et en chemins, je balise qu'il me fasse une mise en sécurité à cause d'une panne électrique, d'un capteur à la noix..... Donc je randonne moyennement serein pour le moment.
J'ai encore eu une alerte problème amortissement en pleine forêt Lozèrienne ce Dimanche. Arrêt, re démarre.... et c'est bon. C'est saoulant, surtout que s'il ne fait pas de reset contrôl au re démarrage, tu rentres à 50 à l'heure, en position basse, posé comme sur un morceau de bois...... Comme dirait Cabrel.

Merci pour vos commentaires.

Nico 34 a écrit :Par contre ça a modéré sévère sur ce post !

Il y a des commentaires qui ont été enlevés, je comprends, mais pourquoi également celui de Vincent ? Je ne vois qu'une partie de sa réponse que dans le citation de Christian ?

euhhhh ? ébin j'ai fait un peu trop de ménage

le mal est réparé, j'ai remis l'intervention de Vincent dans le fil de cette conversation

tu fais de belles photos et de belles balades et de beaux bivouacs, ça serait dommage que des interventions inopportunes te découragent de venir poster ici

Nico 34 a écrit :[...]paysages plus grandioses les uns que les autres......... à rencontrer des gens formidables.....et se payer des souvenirs[...]

quand c'est moche comme ça... faut pas hésiter à rentrer à la maison

Je comprends fort bien les "angoisses "de l'électronique...c'est regrettable.

c'est ce qui m'a fait préféré mon jeep GC 3.0 crd à un disco 3 ... et l'avis de mon épouse sur cette boitasavon que semble être le disco3 tout cubique
les gouts et les couleurs

le Disco 3 est un permanent avec des suspattes indépendantes sur les 4 roues suspattes pneumatiques interconnectées contrôlées électroniquement le Discovery 3 passe des gués de 700 mm d’eau, des pentes à 45°, des dévers latéraux à 35°, qui dit que son 4X4 fait mieux ?

Une anecdote nous a révélé les réelles aptitudes tout-terrain du Land Rover Discovery 3 :

pour les besoins de la photo, nous avions choisi une rampe assez inclinée, relativement adhérente, mais avec un croisement de pont en sortie.

Terrain Response en position Franchissement de rochers, ce qui entraîne automatiquement la suspension dans son mode le plus haut.

Mot d'ordre : monter centimètre par centimètre, sans aucun élan.

En sortie, le Discovery 3 s'immobilise une roue en l'air. L'antipatinage entre en action, mais il n'y a pas assez de vitesse pour que le véhicule se dégage avec vigueur. Avant que nous n'ayons eu le temps de faire la photo, un bip retentit. Sur l'écran de l'ordinateur de bord apparaît un message : Passage de la suspension en mode étendu. Le véhicule reprend sa progression et se sort de la difficulté. Alors seulement, la suspension reprend automatiquement sa position précédente… Nous ne nous en sommes toujours pas remis.

source http://www.4rouesmotrices.com/essais/La ... 3_TDV6.php

Je ne doute absolument pas de ses capacités de gestion de motricité, ni de sa polyvalence . Il va donc falloir que je me fasse une cession terrain , afin de pouvoir le pousser dans ses limites, en sécurité , et ainsi en avoir le coeur net.

tu devrais... parce que sous ses airs de break se cache un franchisseur. avec un moteur de puissance << suffisante >>