Wrangler JL - un malus qui fait mal

#11

christian.styling a écrit :sans dec en roadster circule une auto française réplique de l'alpine
c'est un trois cylindres 0,7 L sous le capot !

#12

la SMARLINETTE

#13

christian.styling a écrit :sans dec en roadster circule une auto française réplique de l'alpine
c'est un trois cylindres 0,7 L sous le capot !

Continue, je suis grave excité là..

#14

platplat a écrit :Continue, je suis grave excité là..

[d]j'en doute[/d]
je m'en doute...

#15

Downsizing = 3 cylindres en ligne, Cylindrée (cm3) : 698, Puissance maxi (ch DIN) : 82, Couple maxi (Nm) : 110

#16

je vois bien ce moteur sous un capot de Wrangler...

c'est l'avenir

#17

Ce qui serait mieux, c'est que quelqu'un tente un V4.

#18

Ford l'a déja fait il y a longtemps

#19

Lancia aussi.

Je vois pas l'interet, par rapport a un L4, surtout sur une Jeep ou il y a de la place sous le capot.

#20

gazadonf a écrit :Si on en croit cet article,

et exit le V6...

C etait déjà le cas avec l ancien... (Pour le malus).

platplat a écrit :Bonne nouvelle pour ceux qui ont eu l'idée d'acheter un gromoteur avec l'actuel

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