Forum 4x4

Jo49 a écrit :Le VDI fume noir et consomme plus, les 114cv sont un peu juste pour les 1T5 même si légalement ça le fait, problèmes d'électrovannes classiques
Le Dci 136cv cumule les soucis intercooler/turbo entre autre
Le DCI 150cv montre moins de problèmes et se trouve relativement fiable (Le M9R est un excellent moteur) : Xtrail ou Koleos mais Koleos moins logeable au niveau coffre

J'ai eu les 3 modèles de Xtrail et je tractais 1T3 régulièrement et parfois 2T.

Super merci beaucoup pour tes infos, d'après toi, l'annonce que je viens de poster, c'est une bonne affaire ?
1500 achat + disons 800€ pièces avec CT = 2300 € pour un VDI de 2003 avec 212.000 KMS.

non un vehicule s'achète avec un CT même s'il est négatif . j’espère que la carte grise est en règle .

Bernard_83 a écrit :non un vehicule s'achète avec un CT même s'il est négatif . j’espère que la carte grise est en règle .

La carte grise est en règle et le vendeur passera le véhicule avant la vente, le CT sera en contre visite à cause des freins logiquement.

ok .

Bernard_83 a écrit :ok .

Un avis sur l'occasion en question ? Vaut le coup ? pas vraiment ?

Tiggy a écrit :Un avis sur l'occasion en question ? Vaut le coup ? pas vraiment ?

je ne suis pas qualifié , pour cela .

mais il y a des connaisseurs en tous sur le forum , ils ne vont pas tarder .

Salut

Tu veux de la place, tracter un peu, et qui soit "économique", regarde plutôt du coté des breaks que des SUV à mon humble avis

Rem's a écrit :Salut

Tu veux de la place, tracter un peu, et qui soit "économique", regarde plutôt du coté des breaks que des SUV à mon humble avis

Hello merci pour ton aide,
L'aspect sécuritaire d'un 4x4 me plait aussi, peut être à tord je ne sais pas.
J'ai également regardé du côté des breaks, seulement pour avoir quelque chose de correct je trouve que c'est vite plus cher que les 4x4 comme le XTRAIL par exemple. Je vais surement être ammené à aller au bois quelque fois par ans aussi pour aider mon beau-père mais bon tu as résumé mon besoin c'est vraiment : de la place, tracter un peu, et qui soit "économique"

un 4X4 selon le modèle c'est pas toujours sécuritaire : niveau sécurité active c'est trop haut, trop lourd et trop pataud pour faire une manoeuvre d'évitement rapide.
niveau sécurité passive, pour ce qui concerne les 4X4 à châssis échelle séparé, il n'y a pas de zone de déformation (d'ailleurs certains ne sont pas équipés d'air-bags pour cette raison)
d'où l'intérêt des nouveaux S.U.V. << cross over >> qui sont des limousines à quatre roues motrices...

christian.styling a écrit :un 4X4 selon le modèle c'est pas toujours sécuritaire : niveau sécurité active c'est trop haut, trop lourd et trop pataud pour faire une manoeuvre d'évitement rapide.
niveau sécurité passive, pour ce qui concerne les 4X4 à châssis échelle séparé, il n'y a pas de zone de déformation (d'ailleurs certains ne sont pas équipés d'air-bags pour cette raison)
d'où l'intérêt des nouveaux S.U.V. << cross over >> qui sont des limousines à quatre roues motrices...

Je me doutais un peu, c'est pour ça que j'ai dis aspect sécuritaire
En fait après avoir vraiment étudié les 4x4 suivant mes recherches, je penses que uniquement le XTRAIL correspond notamment du au critère de consommation.
Mais je voudrais pas me précipiter même si l'annonce que je vous ai partagée me parait bien. J'aimerais bien avoir des avis sur celle-ci