Forum 4x4

Ah oui ca le fait ça c'est top

Le gars qui est à l'accueil du terrain de Montalieu il y va aussi > assistance camion, comme il en parlait avec le Jo Schless ca promet

jack74 a écrit :Ah oui ca le fait ça c'est top

Le gars qui est à l'accueil du terrain de Montalieu il y va aussi > assistance camion

Assistance course ou orga? aurais tu s'il te plait un contact de ce bonhomme, histoire de voir s'il pourrait me transporter un peu de matos...j'ai réservé 2 cantines de 80 à l'orga mais ça fait un peu just.

http://www.centre4x4-vallee-bleue.com/

+33 4 74 96 37 91
c'est de lui dont Jack74 parle.

Super merci .

LionelRRT3 a écrit :Assistance course ou orga? aurais tu s'il te plait un contact de ce bonhomme, histoire de voir s'il pourrait me transporter un peu de matos...j'ai réservé 2 cantines de 80 à l'orga mais ça fait un peu just.

Effectivement ...
Quand c’est comme ça tu fais convoyer ton bowler sur un PL porte voiture avec d’autre concurrent ?

Je ne m’imagine pas partir aussi loin pour faire un raid sans mon camion d’assistance !

adrien62 a écrit :Effectivement ...
Quand c’est comme ça tu fais convoyer ton bowler sur un PL porte voiture avec d’autre concurrent ?

Le transport aller/retour par transporteur de la voiture est inclus dans l'engagement.

[quote="adrien62"]

Si tu as un budget monstrueux, tu as un camion......sinon tu jongles avec 2 ou 3 cantines que tu loues, tu prends les pièces stratégiques (et l'outillage) dans la voiture, tu essaies de trouver une équipe qui te laisseras accéder à son électricité et son air comprimé....et surtout tu respectes ta machine sur la piste .

LionelRRT3 a écrit :Le transport aller/retour par transporteur de la voiture est inclus dans l'engagement.

D’accord, simplicité.

LionelRRT3 a écrit :Si tu as un budget monstrueux, tu as un camion......sinon tu jongles avec 2 ou 3 cantines que tu loues, tu prends les pièces stratégiques (et l'outillage) dans la voiture, tu essaies de trouver une équipe qui te laisseras accéder à son électricité et son air comprimé....et surtout tu respectes ta machine sur la piste .

Quand je parle de camion, je parle d’un fourgon, pas forcément d’un PL 4x4 ou 6x6. Venant du rallye asphalte et du circuit le fourgon est toujours plein la gueule d’outillage etc... c’est pas les mêmes discipline !

Je souhaites à 200% m’investir dans le raid, les courses comme celle auxquelles tu participes, peut être l’annee Prochaine pour suivre le Can Am X3

Tooffy a écrit :http://www.centre4x4-vallee-bleue.com/

+33 4 74 96 37 91
c'est de lui dont Jack74 parle.

ah oui il est bien lui, un dur, avec un bel historique ........on a été un peu nostalgique lors de notre dernier weekend....histoire d'enduro moto et de marcel Seurat

adrien62 a écrit :D’accord, simplicité



Quand je parle de camion, je parle d’un fourgon, pas forcément d’un PL 4x4 ou 6x6. Venant du rallye asphalte et du circuit le fourgon est toujours plein la gueule d’outillage etc... c’est pas les mêmes discipline !



Je souhaites à 200% m’investir dans le raid, les courses comme celle auxquelles tu participes, peut être l’année Prochaine pour suivre le Can Am X3

Meme un fourgon avec une personne sur ce rallye me couterait au bas mot 7000 euros .Je viens aussi de l'asphalte et du rallye terre, en assistance on avait une golf gtd et une glacière avec un ou 2 potes, et sur bien des rallyes (asphalte), certains arrivaient par la route, en pneus d'origine, montaient 4 slicks le temps du rallye et repartaient par la route....certes c'était avant (j'ai commencé en 92!!)



Je te le souhaite, ce sont de belles expériences même si l’état d'esprit a bien changé. Je devrais etre sur le prochain Carta Rallye au Maroc en Mars prochain .