Forum 4x4

depenser 5000 euros - en se demandant si ca vaut la peine - afin de ne pas avoir de contre visite
ou
passer le CT et faire refaire ce qui est sujet a contre visite et juste ca....
telle est la question

christian.styling a écrit :depenser 5000 euros - en se demandant si ca vaut la peine - afin de ne pas avoir de contre visite
ou
passer le CT et faire refaire ce qui est sujet a contre visite et juste ca....
telle est la question

C'est une liste après passage au banc pour les amortisseurs, le freinage, etc. Ou bien juste un constat visuel du genre il manque le cache dessous, et un voyant s'allume ?

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

perso j engagerais des sous apres le CT pas avant...☺

christian.styling a écrit :perso j engagerais des sous apres le CT pas avant...☺

+1.... !

greg 74 a écrit :elle est basse ta courge

on fait ce qu'on peut avec ce qu'on a ...


a+lff

salut,
il me semble que s'il y a une contre visite sévère tout le contrôle technique est à refaire après réparation !

Liste des travaux selon eux.
Étriers avant à remplacer (grippage)
Crémaillère de direction, fuite
Tuyaux de réservoir corrodés
Corrosion perforante châssis arrière (Ils ne le font pas, voire avec un carrossier, à ajouter aux 5000)
Amortisseurs avant, fuite.
Je leur ai demandé de recoller le support de vitre avant, il s ne le font pas, ils changent la vitre.
Même chose pour la barre de retenue de la porte arrière droit, la tôlt s'est poinçonnée au niveau de la fixation.
Ils n'ont pas de poste à souder, dans un garage, on croit rêver.

Groucho a écrit :Liste des travaux selon eux.
Étriers avant à remplacer (grippage)
Crémaillère de direction, fuite
Tuyaux de réservoir corrodés
Corrosion perforante châssis arrière (Ils ne le font pas, voire avec un carrossier, à ajouter aux 5000)
Amortisseurs avant, fuite.
Je leur ai demandé de recoller le support de vitre avant, il s ne le font pas, ils changent la vitre.
Même chose pour la barre de retenue de la porte arrière droit, la tôlt s'est poinçonnée au niveau de la fixation.
Ils n'ont pas de poste à souder, dans un garage, on croit rêver.

Tout ce qui est fuite, c'est facile à voir si cela fuit en vraie. A partir de là, est-ce facile à changer soit même ou pas ?

La corrosion, c'est facile aussi à constater. A nouveau, est-ce facile à réparer ou pas (nettoyage, puis fibre de verre ou mastic ou tôle) ?

maman94 a écrit :Tout ce qui est fuite, c'est facile à voir si cela fuit en vraie. A partir de là, est-ce facile à changer soit même ou pas ?

La corrosion, c'est facile aussi à constater. A nouveau, est-ce facile à réparer ou pas (nettoyage, puis fibre de verre ou mastic ou tôle) ?

tu répares un châssis perforé au mastic, toi.......

znoliv a écrit : tu répares un châssis perforé au mastic, toi.......

Chuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuut